Grupo Bimbo reabrió las puertas de su planta de producción de Montevideo para las visitas guiadas de escolares. Esta propuesta invita a descubrir el proceso de elaboración de sus productos y conocer más sobre sus altos estándares de calidad, brindando una experiencia memorable y educativa para los grupos que visiten las instalaciones, ubicadas en Camino Edison.

 Durante estas visitas, se podrá conocer de cerca el proceso de elaboración de los diferentes productos de Bimbo. Los visitantes serán guiados por expertos de la compañía, quienes les mostrarán las etapas clave de fabricación, desde la selección de ingredientes hasta los rigurosos estándares de control de calidad que Bimbo implementa en cada paso del proceso.

"Estamos muy contentos de abrir nuestras puertas a los escolares, para que puedan conocer de primera mano todo lo que hace a la fabricación de nuestros productos, recorriendo el proceso de producción de comienzo a fin. Estamos seguros de que la experiencia resultará emocionante y enriquecedora para nuestros visitantes", afirmó Nelson Venegas, gerente general de la compañía en Uruguay. 

Al concluir la visita, Grupo Bimbo entrega kits con productos de la marca, para que los chicos puedan degustar con sus familias.

Una delegación del equipo económico de gobierno encabezada por la ministra de Economía Azucena Arbeleche visitó la Expo Prado y se reunió  con autoridades de la Asocaición Rural del Uruguay. Tras la reunión la ministra dio declaraciones en rueda de prensa en las que destacó el rol del sector agropecaurio en el desarrollo del país y las dificultades que tuvo que atravesar como los meses de la pandemia de covid-19, el impacto de la crisis hídrica y las condiciones actuales, favorables para una mejora en la competitividad.

“Estamos con el mismo gasto que se propuso hace un año en la Rendición de Cuentas”, afirmó la ministra que destacó la politica del gobierno en cuanto a los equilibrios fiscales y dijo que esa política no incidió en el tipo de cambio, uno de los principales reclamos del sector.

En otro orden, la ministra destacó que durante 2023 se crearon 76.100 puestos de trabajo, lo que permitió superar la cantidad de empleos suprimidos durante la pandemia y la administración anterior.

Además, destacó las políticas vinculadas al desarrollo sostenible y la gestión de deuda que realizó el gobierno indexada a meta de caracter ambiental. En ese sentido, subrayó que los ahorros obtenidos a partir de la emisión del bono asociado al cumplimiento de metas ambientales se destinan, a través del Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP), a renovar los métodos de producción del sector agropecuario.

El equipo, integrado por el director de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto, Fernando Blanco donde fue recibida por la presidente del ente Annabela Suburú, el gerente general Humberto Roca y el sub gerente de Estrategia de Negocios, Marcelo Erlich, visitó el stand de Antel.

Camino al puerto verde

Terminal Cuenca del Plata (TCP) incorporó nuevos equipos híbridos que ayudarán a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en el puerto de Montevideo.

Se trata de diez straddle carrier (equipos para el traslado de contenedores), de un total de 32 que llegarán en tandas hasta finales de agosto. La incorporación se realiza en el marco del plan de inversiones de más de 500 millones de dólares en infraestructura y equipamiento que se viene desarrollando.

Estos equipos híbridos tienen 60 toneladas de capacidad de carga y son parte de un programa de renovación de flota destinado a mejorar el desempeño ambiental de TCP. Las máquinas incluyen un software de gestión del rendimiento que convierte los datos en información procesable que permite mejorar su desempeño en forma permanente.

Las straddle carrier híbridas con tecnología start-stop ofrecen toda la potencia de las máquinas tradicionales, con una reducción de hasta el 40 % en el consumo de combustible y hasta 50 toneladas menos de emisiones de CO₂ al año que una máquina diésel-eléctrica tradicional.

Un sistema de energía regenerativa captura el frenado eléctrico y energía de reducción del spreader, y luego la almacena para su reutilización en baterías de iones de litio.

Kenny Pauwels, gerente general de TCP, comentó: “Las soluciones híbridas ecoeficientes nos permiten mejorar la productividad en TCP y al mismo tiempo reducir el consumo de combustible de los equipos y las emisiones de CO₂”.

Pauwels resaltó que la incorporación de esta tecnología acerca a Montevideo al concepto de “puerto verde” que promueve la Administración Nacional de Puertos, y comentó: “Un puerto verde invierte y promueve operaciones a largo plazo respetuosas con el medio ambiente en todas las formas del sector portuario y marítimo, teniendo en cuenta los aspectos económico, social y ambiental, que son los pilares de la sostenibilidad”.

Los puertos verdes tienen como objetivo minimizar su huella ecológica mediante la implementación de diversas medidas, como la reducción de la contaminación del aire y el agua, la optimización del consumo de energía, el uso de fuentes de energía renovables, la promoción del transporte ecológico y la gestión eficaz de los residuos.

Algunas de las medidas que toma TCP son, por ejemplo, utilización de fuentes de energía renovables, uso de vehículos eléctricos para los movimientos internos de la terminal, incorporación de máquinas híbridas, digitalización de procesos para disminuir uso de papel, circularidad y reciclaje de los residuos, e iluminación eficiente, entre otros.

En otro orden, Pauwels agregó que las inversiones se realizan en el marco del proyecto de expansión de la terminal especializada de contenedores, y dijo: “Nuestro proyecto de expansión tiene como objetivo convertir a Montevideo en un centro de distribución de cargas a nivel regional. En 2022 superamos el hito histórico de un millón de TEU (contenedores de 20 pies), y esta inversión permitirá aún mayores volúmenes”.

Pauwels explicó que la mayor eficiencia en el puerto es determinante para que las principales líneas marítimas sigan eligiendo Montevideo como centro de distribución y que eso trae aparejadas grandes ventajas para exportadores e importadores.

TCP está invirtiendo más de 500 millones de dólares en la ampliación de la terminal especializada de contenedores. El proyecto, cuya finalización está prevista para 2026, triplicará la capacidad de la terminal a tres millones de TEU, e implica la construcción de 730 metros y la ampliación de la playa de contenedores existente. Luego de esta ampliación, TCP tendrá capacidad para atender cuatro buques simultáneamente.

En agosto, el total de vehículos vendidos fue un 10,6% mayor que en el mismo mes de 2023, según el informe difundido este viernes por la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay.

El informe señala que la diferencia estuvo marcada por el desempeño del segmento automóviles seguido por el segmento Suv. 

En números concretos los automóviles vendidos pasaron de 1814 en agosto de 2023 a 2028 en agosto de 2024; las suc pasaron de 1215 a 1546; los utilitarios pasaron de 1850 a 1899; los camiones pasaron de 253 a 252 y los ómbibus de 3 a 5.

En total, en agosto de 2024 se vendieron 5756 vehículos, 611 más que en agosto de 2023. 

En lo que va del año se vendieron 40.420 unidades, un 8,4% más que en el mismo período de 2023.

Las marcas más vendidas fueron Chevrolet con 6.380 unidades, Fiat con 5.052, Volkswagen con 3.412, Hyundai con 3.146 y Renault con 3.010. 

La Bolsa Electrónica de Valores del Uruguay S.A. (BEVSA) celebró sus 30 años con un evento que contó con la presencia de las principales autoridades del Banco Central del Uruguay (BCU), el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y todo el sistema financiero.

BEVSA comenzó sus operaciones el 5 de setiembre de 1994 con 26 instituciones financieras públicas y privadas de plaza, buscando generar un ámbito de negociación

transparente, profesional y con igualdad de oportunidades para los agentes, y proveer la liquidación de transacciones financieras.

Tiene entre sus socios y operadores a todos los bancos de plaza, a Intermediarios de Valores, las Administradoras de Fondos de Ahorro Previsional (AFAP), las Cajas Paraestatales, el Banco de Seguros y el Banco Central (BCU).

Su primer directorio estuvo integrado por Ricardo Olivera como su presidente, además de Horacio Vilaró (BankBoston), Daniel Genis (Banco República), Carlos Fedrigotti (Citibank), Eric Simon (Banco Montevideo), Gerardo Van Tienhoven (ING Bank) y Miguel Estrugo (Banco Santander).

“Desde que comenzó a operar hace 30 años, BEVSA ha trabajado para ofrecer al sistema financiero nacional un ámbito de transacción y liquidación de activos financieros anónimo, confidencial y transparente, con igualdad de oportunidades para todos los agentes, superando los desafíos que han surgido durante estos años en lo que respecta al desarrollo del mercado de valores y a la concreción de proyectos que significan un impulso para el país. Continuaremos por esta línea, con el apoyo y la confianza de todos los que forman parte de la institución”, comentó Alejandro Vinetz, presidente de la institución.

Desde su creación, BEVSA ha concertado más de 700.000 operaciones de cambios, dinero y valores por US$ 1 billón, totalizando el 95% de las operaciones del mercado de valores, concentrando el 98% del Mercado Primario y 88% del Mercado Secundario del mercado bursátil.

En estos 30 años, en BEVSA se han canalizado fondos por un total de US$ 7.342 millones en 224 emisiones licitadas en sus sistemas para emisores de Obligaciones Negociables y Fideicomisos Financieros. Esto implicó brindar financiamiento a proyectos de construcción; desarrollo inmobiliario; agropecuarios; forestales; de transporte, así como la renovación de flotas de transporte público, la construcción de carreteras, la puesta en marcha del Ferrocarril Central y la renovación del Aeropuerto de Carrasco.

También se financiaron proyectos relacionados al cambio de matriz energética, así como diferentes proyectos de parques eólicos, o vinculados a servicios médicos, comerciales e industriales.

Entre los servicios que ofrece, se encuentran el registro y cotización bursátil, la presentación como ámbito de colocación de instrumentos financieros, liquidación de operaciones en BCU y verificación de garantía, ranking de operadores primarios de letras, elaboración diaria de informes e información al mercado y al público en general, curvas de rendimiento e índices bursátiles, cálculo del vector de precios del BCU, además de actuar como entidad representante, registrante y agente de pago, y ser el ámbito donde se negocia y se define diariamente el valor del dólar, y también el canal para la operación de la política monetaria del BCU, con más de 250 mil operaciones liquidadas por operaciones de cambios, letras y notas, entre otras funciones.

“Hace 30 años que venimos trabajando en el desarrollo del mercado financiero uruguayo junto a actores relevantes del país para poder brindar soluciones que permitan mejorar la calidad de vida de las personas y ampliar las posibilidades de financiamiento de las empresas. Es un gran orgullo abarcar la cantidad de servicios que tenemos y realizar miles de operaciones en el mercado de valores local, con el respaldo que nos otorga nuestra trayectoria, siendo una empresa líder, innovadora, confiable y eficiente y siempre apegada a las normas”, señaló Eduardo Barbieri, gerente general de BEVSA.

La evolución y el liderazgo tecnológico de BEVSA llevó a la creación de URUTEC, una empresa focalizada en la prestación de servicios tecnológicos y de pagos electrónicos a la plaza financiera uruguaya, que actualmente no solo es la Única Cámara de Compensación Automatizada (CCA) de Uruguay, sino que es quien procesa todas las transferencias interbancarias locales (SPI – Sistema de Pagos Interbancarios creado en 2006) e internacionales (vía Conexión Swift), además de la gestión de diversos pagos a y de organismos públicos, el clearing electrónico de Cheques y el hosting de las AFAP.

En este sentido, Vinetz agregó que “el futuro deberá estar marcado por el desarrollo y mantenimiento de infraestructura tecnológica y fortalecimiento de la ciberseguridad, el desarrollo de nuevos productos y servicios, y la generación de más indicadores e información sobre el mercado”.

La incorporación de la sustentabilidad en el mercado es otra de las apuestas de BEVSA a través del desarrollo de emisiones ESG, que se refieren a factores ambientales, sociales y de gobierno corporativo. La empresa ya se incorporó a la Sustainable Stock Exchange Iniciative de Naciones Unidas, se adhirió a la Mesa de Coordinación de la Agenda de Finanzas Sustentables, convocada por el MEF, BCU, BID y ONU. Además, integra el grupo de trabajo en sostenibilidad de la Federación Iberoamericana de Bolsas y Mercados de Valores (FIAB) y recientemente firmó un acuerdo con Climate Bond.

Los sistemas de contratación y financiación de infraestructura que tiene Uruguay, las oportunidades que ofrecen estos mecanismos y los desafíos que presentan en lo referido a un uso más eficiente de los instrumentos fueron los pilares de un debate organizado por la Cámara de la Construcción del Uruguay (CCU) y el Centro de Estudios Económicos de la Industria de la Construcción (CEEIC).

Alejandro Ruibal, presidente de CCU, fue el encargado de dar inicio al encuentro denominado “Mecanismos de contratación y financiamiento de proyectos de infraestructura”, haciendo referencia a la eficiencia, la sostenibilidad y la equidad como pilares que impulsan la inversión en infraestructura.

“Cuando se invierte en infraestructura hay una mejora clara de la productividad, que permite captar más inversiones del extranjero y al mismo tiempo fomenta el desarrollo de varios sectores de la economía. Hablar de sostenibilidad es partir de la base de que es inconcebible el desarrollo de infraestructura que no cuide el medioambiente y no proteja los recursos naturales, así como la generación de nuevos proyectos que mejoran la resiliencia de las ciudades en lo que respecta a los desastres climáticos. Por último, está la equidad, en tanto el desarrollo de infraestructura permite disminuir las desigualdades, mediante la creación de empleo directo e indirecto”, detalló.

En esta línea subrayó dos aspectos cruciales al momento de realizar una inversión en infraestructura, por un lado, la elección de los proyectos, que deben ser seleccionados atendiendo el plan estratégico a nivel país, y por otro, los mecanismos de contratación y financiación.

Capital invertido

El encuentro tuvo como primer orador a Pablo Rosselli, socio de Exante, quien detalló que el capital invertido en obras de infraestructura en los últimos cinco años asciende a más de 10.000 millones de dólares, de los cuales más de la mitad pertenece al sector privado.

“En contratos de Participación Público Privada (PPP) tenemos unos 1.700 millones de dólares en construcción de carreteras y ferroviarios, 750 millones de dólares en contratos de diseño, construcción, rehabilitación, mantenimiento y financiamiento de la infraestructura vial dentro de la faja de dominio público (CREMAF), así como 200 millones de dólares destinados a la construcción de centros educativos”, expresó.

Mirada regional

El especialista líder en transporte del Banco Interamericano de Desarrollo Interamericano, Andrés Pereyra, ofreció una mirada regional en temas de financiamiento con énfasis en fondeo, destacando que en Uruguay este mecanismo proviene principalmente de los usuarios y contribuyentes.

“Uruguay tiene un porcentaje muy alto de infraestructura y servicios que se fondean con pago de los usuarios. Esto es muy importante porque el escenario futuro va a ser de restricción de la posibilidad de destinar recursos públicos a la infraestructura y el hecho de que tengamos pagos de los usuarios es una buena noticia y algo en lo que hay que pensar para obtener un buen mix a futuro”, explicó.

En este sentido, el socio de Dentons, Fernando Jiménez de Arechaga, profundizó en lo imperioso de ampliar las opciones de inversión privada, partiendo de que el déficit fiscal se encuentra en niveles muy altos.

Detalló que, dentro de las opciones de inversiones privadas, las PPP han sido las que más han destacado en los últimos años y que tienen “terreno fértil” en proyectos de altas complejidades técnicas y montos elevados.

Acuerdos público privados

Fabián Ibarburu, gerente general para Uruguay de CAF-Asset Management Corporation (CAF-AM) y presidente de CFA Society Uruguay, subrayó que los fondos previsionales han tenido un rol fundamental en el financiamiento de infraestructura.

El 16% de los portafolios están invertidos en fideicomisos, lo que significa una inversión de 4.000 millones de dólares. Esto es una tendencia que se va a ir incrementando”, dijo.

Por su parte, Magdalena Perutti, socia de KPMG Uruguay, explicó que los distintos acuerdos publico privados, como los PPA, PPP y CREMAF, han permitido organizar los proyectos de diversas maneras, por lo que cada mecanismo ha conformado un mix de distribución de riesgos adecuado.

“Estos instrumentos son válidos en tanto han sido probados y hecho un mix armonioso entre la forma en que el sector público distribuye estos riesgos para que el sector privado pueda adquirirlos”, detalló.

Sebastián Ramos, socio de Ferrere, abordó los aspectos transversales a los instrumentos que permitirían mejorar los tipos y costos de estructuración de los proyectos y mencionó como ejes a considerar; el valor de terminación del contrato, la exigencia del capital y sus restricciones y la ampliación del contrato.

El cierre del evento estuvo a cargo de Alfonso Capurro, presidente del CEEIC, quién destacó que el debate sobre los diversos instrumentos de contratación y financiación con los que cuenta Uruguay y su capacidad de potenciar la inversión en infraestructura pública han sido los objetivos estratégicos del evento y remarcó que las instancias como estas permiten hacer una revisión del camino recorrido.

Novedades que ahorran tiempo a los pasajeros y mejoran los servicios

Un nuevo sistema digital de filas virtuales, una renovación completa de su propuesta gastronómica y el desarrollo de un sistema de inteligencia artificial para la gestión eficiente y sustentable de su sistema de ventilación son algunas de las innovaciones que el Aeropuerto Internacional de Carrasco ha desarrollado este año para seguir optimizando su operación y servicios.

La implementación de la última tecnología y la búsqueda continua de la innovación son los pilares básicos en los que se enfoca Aeropuertos Uruguay para mejorar y potenciar continuamente su propuesta y ofrecer la mejor experiencia a sus pasajeros y visitantes.

Para alcanzar este objetivo, la empresa no solo atiende las tendencias en la industria a nivel mundial, sino que además toma en consideración las opiniones y comentarios de los propios pasajeros.

Más agilidad y rapidez en los viajes

Durante el mes de julio, y con el objetivo de dar a los viajeros más tiempo y disfrute en sus viajes, el Aeropuerto de Carrasco lanzó un nuevo sistema de filas virtuales llamado Express Pass. Esta innovadora herramienta online permite a los pasajeros reservar un horario para pasar por el control de seguridad con el fin de asegurar su lugar y tener una experiencia de viaje más cómoda y ágil.

Esta modalidad garantiza una experiencia de viaje mucho más cómoda mediante la aplicación de una tecnología intuitiva. La reserva puede realizarse sin costo desde tres días hasta 90 minutos antes del horario programado para el vuelo.

“Express Pass es una nueva apuesta que hacemos desde Aeropuertos Uruguay para seguir potenciando la experiencia de nuestros pasajeros. Su tiempo es muy valioso y buscamos cuidarlo al máximo, poniendo a su disposición un nuevo servicio que les va a permitir disfrutar aún más del comienzo de sus viajes y de la terminal”, señaló Federico Cabrera, gerente de Operaciones y Experiencia de Aeropuertos Uruguay.

Utilizar el servicio Express Pass es muy sencillo y apto para todos los pasajeros, sin necesidad de membresías especiales. Solo se debe ingresar los datos del vuelo solicitados en la web aeropuertodecarrasco.com.uy/express-pass o escanear los códigos QR que se encuentran dentro de la terminal.

Propuesta gastronómica renovada

Otra de las recientes innovaciones que llevó a cabo la compañía fue la ampliación de la oferta culinaria de la zona de embarque de la terminal aérea con el objetivo de atender las diferentes preferencias y sabores de los pasajeros antes de partir.

El área incorporó un local de La Pasiva, que ofrece una opción de comida local y tradicional para que los pasajeros se lleven el último sabor de Uruguay antes de partir, y sumó también una propuesta enfocada en productos saludables, gluten free y vegetarianos con el local de Be Juice.

Además, en el lugar se renovó la propuesta gastronómica del restaurante Patria con un nuevo espacio y una carta con una nueva y mayor variedad de productos, a la cual se añadió una cápsula especial de Café Misterio.

El nuevo paseo gastronómico del Aeropuerto de Carrasco completa la oferta de marcas y productos de la zona de embarque, donde también funciona un nuevo local de Starbucks.

Innovando en sustentabilidad

La sustentabilidad es otro de los focos estratégicos de Aeropuertos Uruguay y la compañía lleva adelante una gran variedad de acciones en el marco de su proyecto Aeropuerto Energéticamente Eficiente.

Este proyecto ha impulsado diversas innovaciones a lo largo de los años con el objetivo de seguir cuidando el impacto medioambiental y reduciendo la huella de carbono, en línea con los objetivos de la industria de ser carbono neutral.

Recientemente la empresa desarrolló un sistema único e innovador, mediante el cual se integró el uso de inteligencia artificial (IA), sensores y tecnologías de internet de las cosas (IOT, por sus siglas en inglés) para la gestión de su sistema de ventilación.

Este innovador sistema de gestión de calidad del aire tiene en cuenta las características del edificio, la demanda energética y las condiciones operativas, y procesa en simultáneo y en tiempo real datos de 30 zonas diferentes del aeropuerto para modular el trabajo de los ventiladores, ajustar el consumo de energía en tiempo real, y optimizar la circulación y la calidad del aire.

“Con el uso de IA en el acondicionamiento del aire el sistema aprende cada momento, y logramos un equilibrio exitoso entre calidad del aire, eficiencia energética y económica, para garantizar siempre un ambiente óptimo para la salud, reduciendo el consumo y disminuyendo nuestra huella de carbono”, indicó Jorge Navarro, gerente corporativo de Infraestructura y Mantenimiento de Aeropuertos Uruguay.

Una apuesta a futuro

Innovar continuamente es parte del compromiso de la compañía, por lo que desde Aeropuertos Uruguay se sigue trabajando para buscar las mejores alternativas para brindar nuevos servicios a sus pasajeros, proporcionándoles una experiencia superior en cada etapa del proceso en sus instalaciones, y para seguir dando puertas de entrada al país que sean íconos y motivo de orgullo para los uruguayos.

Este martes se llevó a cabo la conferencia de prensa por el lanzamiento del Gran Día 2024, la jornada solidaria de McDonald’s a beneficio de la Asociación Casa Ronald McDonald y de los Centros Educativos Impulso que se realizará el viernes 4 de octubre en todos los restaurantes del país. En el evento, Pablo Díaz, director de Arcos Dorados Uruguay, recordó que el Gran Día es una iniciativa que surge como oportunidad para ampliar el impacto social de Arcos Dorados en realidades donde el negocio pueda generar un cambio mayor, como la formación de jóvenes y el bienestar de los niños y sus familias. A su vez, Paula Espasandín, jefa de comunicaciones de Arcos Dorados Uruguay, agradeció a los artistas Luana Persíncula y Bautista Mascia por ser las figuras de la campaña 2024, y recordó a los presentes que el viernes 4 de octubre toda Big Mac cuenta para apoyar a estas dos Instituciones.

  Como desde hace varios años, todo lo generado por la venta de la hamburguesa Big Mac durante ese viernes 4 de octubre será destinado en esta oportunidad a la ampliación de la Casa Ronald del Hospital Pereira Rossell, para apoyar a las mamás con sus recién nacidos prematuros internados en la Unidad de Cuidados Intensivos; y para que los Centros Educativos Impulso continúen brindando más y mejores oportunidades educativas de calidad para más de 1.350 niños y jóvenes de Casavalle.  

  Asimismo, desde hoy y hasta el jueves 3 de octubre, se puede colaborar con esta causa adquiriendo el bono solidario con valor $10 en cualquiera de los restaurantes de McDonald’s del país.

Con Marcel Burgos, de Marcel Calzados y Rodelú

El empresario y directivo de la Cámara Uruguaya de Franquicias Marcel Burgos habló con Somos Uruguay Revista sobre el contexto económico del país, las dificultades que se fueron superando durante este período de gobierno, la incidencia del año electoral y las proyecciones para los próximos años.

“Los años electorales siempre distorsionan un poquito el mercado porque obviamente la atención de quienes nos gobiernan está en cómo se dan los resultados en las elecciones de octubre o noviembre, o en lo que pasó en las internas, que marcó también en cierto modo que a la gente no le interesó mucho, por eso bajó bastante el porcentaje de votos, pero en el mercado en sí repercute”, señaló.

En cuanto a los resultados macroeconómicos del gobierno, Burgos señaló que “ha habido números que han sido muy buenos” y señaló la inflación de un dígito y dentro del rango meta. “Si bien son porcentajes altos para los países desarrollados, para lo que somos nosotros a nivel regional es una inflación que está bastante moderada”, agregó.

Consultado sobre el impacto de la baja cotización del dólar, dijo que “capaz que no para el productor, pero para el resto del mercado un dólar extremadamente estable con subas incluso por debajo del rango inflacionario hace que uno al momento de invertir tenga por lo menos más certeza, no pasamos las incertidumbres que pasan otros países. Eso es muy importante y creo que es lo que nos ha mantenido dentro del radar de las inversiones, tanto extranjeras como de inversores locales, que deciden seguir invirtiendo en Uruguay porque las cosas que se dice que van a pasar después pasan, y eso es fundamental”.

Burgos también se refirió a la evolución del empleo, señalando que se está llegando a “las mejores tasas de empleabilidad” del país, superando los niveles de 2019 y “con un cierre de ciclo de gobierno con un crecimiento nuevamente de los salarios de las personas, lo cual también dinamiza el mercado, porque permite a las personas con un poco más de dinero siempre incrementar el consumo”.

En ese sentido, señaló que si bien se preveía que con el cambio de gobierno se iba a incrementar la conflictividad laboral, “la realidad es que no ocurrió, la pandemia ayudó bastante para que no pasara inicialmente, pero después hubo una buena lectura creo que desde todos los lugares. Más allá de lo que cada uno hable y diga, la realidad es que la conflictividad laboral fue muy baja”.

Consultado sobre la incidencia de la diferencia cambiaria con Argentina en el mercado uruguayo, Burgos señaló que en estos últimos dos años “tuvo un impacto durísimo en la economía uruguaya”. “La distorsión cambiaria con el dólar paralelo hizo que muchos pesos uruguayos viajaran a Argentina o el endeudamiento también viajara a Argentina, algo que obviamente le costó al mercado uruguayo porque les costó a las empresas ventas perdidas, al litoral, pero también impactó en Montevideo, y llegó a impactar hasta en Melo, se veía en todos los departamentos el costo de eso. Hubo rubros que fueron mucho más afectados, como el rubro farmacéutico o el rubro comercial dentro del litoral, pero bajó para todos, la gente cuando viajaba ya venía con zapatos, venía con comida o venía con la tarjeta consumida o el dinero que había cobrado o los ahorros consumidos, eso impactó fuertemente”, agregó Burgos, que estimó que en el litoral va a “llevar unos años reacomodar ese déficit”.

“Eso hoy se terminó, Argentina ya no tiene esa diferencia de precios y eso obviamente hizo que los uruguayos viajaran muchísimo menos, se nota en el paso de los puentes y en la salida de los buques de cualquiera de las empresas, y eso indudablemente afectó positivamente al mercado interno, a las empresas que vendemos acá en Uruguay”, añadió.

“Si bien hay dos proyectos de Uruguay distintos, que se van a terminar midiendo en los próximos meses en las urnas, la realidad es que hay un proyecto macroeconómico que ha tenido poca diferencia entre lo que era Danilo Astori como ministro de Economía o lo que es Azucena Arbeleche, o lo que va a ser mañana otro ministro, sea Gabriel Oddone porque venga por Orsi, o sea el equipo económico que ponga nuevamente el Partido Nacional. Hay una realidad que está buena a nivel país, que hay una línea de continuidad económica que permite que las empresas sigan mirando sin un rumbo incierto”, señaló, consultado sobre las perspectivas macroeconómicas del país.

En cuanto a Marcel Calzados, Burgos dijo que el sector tuvo un impacto muy duro por la pandemia, con locales cerrados porque “el cliente dejó de consumir zapatos porque no salía de la casa”, y luego por la situación de Argentina, que “nos golpeó igual o más que la pandemia”. “Hoy estamos en un proceso de reestructura, de ver un futuro más cierto que lo que veíamos el año pasado”, comentó.

Crecimiento de Rodelú

Burgos también se refirió a la pizzería Rodelú y destacó el crecimiento que ha logrado la marca. “Estamos desarrollando alianzas estratégicas nuevas muy importantes como el lanzamiento de Rodelú Sarubi, con una pizza que va para el segmento congelado en las cadenas de supermercados, el espacio Rodelú en las estaciones 360 de Ancap, donde va a estar la tradicional línea de pizza, mozzarella y fainá, además del trabajo con marcas blancas que venimos profundizando para hacer lo que siempre fue Rodelú, que es el líder del mercado”, agregó.

Además, destacó la inauguración de un rooftop en el emblemático local de Parque Rodó, que tiene una barra de once metros, con vista al mar y al parque, y la expansión de la marca en otros locales, en Pocitos, Prado, Brunel, en Camino Carrasco y la zona de los barrios privados nuevos, Punta del Este, Paysandú y Salto. “Además estamos trabajando para nuevas aperturas previstas para este año y el año que viene”, y destacó el incremento de puntos de venta en el crecimiento de la marca.

La obra civil que se realiza en el Puerto de Montevideo para la instalación de los nuevos escáneres que controlará la mercadería que ingrese y salga del país  consiste en la construcción de muros de protección contra la radiación de rayos X, para que tanto los funcionarios que trabajarán en el lugar como los transportistas que serán controlados, tengan la máxima seguridad y la radiación resulte inocua.

Según informó Presidencia, los trabajos, que se están realizando en el Acceso Norte y el ex Acceso Maciel, cuentan con plataformas de hormigón armado de forma horizontal. Esto permitirá que los camiones transiten y su contenedor pueda ser analizado al tiempo que pasan por el escáner, dentro de una velocidad establecida entre los 4 y 15 km/h. Esta característica le dará un gran dinamismo al control y a la logística portuaria en general.

Los tres escáneres se encuentran dentro del puerto, en una zona restringida y cercada, y son vigilados las 24 horas los 7 días de la semana. Está previsto que comiencen a funcionar en las próximas semanas.Los escáneres funcionarán las 24 horas del día en la operación y mantenimiento del software de interpretación de imágenes.

El servicio de Inspección No Intrusiva de Rayos X para cargas y vehículos, con fines de control aduaneroInspección No Intrusiva de Rayos X para cargas y vehículos, con fines de control aduanero fue adjudicado en 2023 a la empresa S2 Global INC que utilizará escáneres de rayos X móviles de Alta Energía Eagle T60 de Rapiscan.