Por primera vez desde que se tiene registro, Uruguay tuvo una balanza desfavorable en lo que refiere al ingreso y egreso de turista, según informó este miércoles el ministro de Turismo, Tabaré Viera.

En 2023, 3.835.041 visitaron Uruguay, lo que representa un incrementeo del 55,5% en comparaciòn con 2022. Se estima que los ingresos que implicaron la llegada de turistas aumentaron en comparación con el año pasado un 27,1%. 

En tanto, los uruguayos realizaron unos  5.000.000 de viajes al exterior y 19.000.000 de viajes de turismo interno, segùn los datos del Observatorio de Turismo Inteligente. La cifra representa un incremento de viajes al exterior de los uruguayos del 103%, en comparaciòn con  2022.

"El turismo emisivo, con la situación que vivimos, fue record. Yo rescato que el turismo emisivo es tambèn turismo e indica tambièn que los uruguayos tienen posibilidades de salir, asì sea atraidos por precios màs baratos tienen que disponer de recursos para salir. En el turismo emisivo trabajan agencias de viajes, transporte y mucha gente", afirmó.

En ese sentido, Viera señalò que el hecho de que uruguayos se hagan "una escapada" a Argentina, no implica que luego no tengan sus vacaciones en Uruguay.





 

La Agencia Nacional de Desarrollo lanzó Empresas 360 un portal de ANDE para que emprendimientos, micro, pequeñas y medianas empresas puedan buscar trámites, oportunidades de financiamiento, garantías, beneficios y capacitaciones, en un mismo sitio. El objetivo de Empresas 360  es nuclear toda la información de políticas públicas disponibles para el sector en un solo lugar, facilitar la búsqueda de apoyos y su uso, para mejorar la competitividad de mipymes y emprendimientos en todo el país. 

Según infomró la ANDE la plataforma tiene disponibles más de 114 trámites, beneficios, capacitaciones, financiamiento y medidas de apoyo de 25 organismos estatales nacionales, municipales e instituciones públicas y privadas y busca ser un espacio con todo el abanico de herramientas disponibles para mipymes, una recopilación de instrumentos, medidas, información y novedades.

Al ingresar los datos generales de la empresa, como departamento en que se encuentran, el tamaño de la empresa o emprendimiento, a qué sector de actividad pertenece y que tipo de contribuyente es Empresas 360 devuelve todos los servicios y la información adecuada para la empresa. Con esos datos, podrán buscar e identificar las políticas públicas disponibles para cada empresa/emprendimiento.

A su vez, podrán registrarse para  recibir información sobre nuevos instrumentos, trámites y demás programas que estén orientados a cada empresa.

Toda la informacion

Autoridades de gobierno inauguraron la temporada de cruceros 2023-2024 con expectativas de un importante crecimiento en el sector.  La inauguración de la temporada de cruceros se realizó en el muelle de La Pastora, en la parada 3 de la playa mansa de Punta del Este con la presencia del ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero y su par de Turismo Tabaré Viera. 

En declaraciones recogidas por Presidencia de la República, el ministro Falero destacó "la fortaleza" y el "potencial" que tiene el rubro para desarrollarse en Uruguay y valoró el rol que juegan las políticas públicas y el impulso del sector privado para concretar ese desarrollo. “en Uruguay tenemos un turismo de excelencia que nos diferencia no solamente por las condiciones naturales”, afirmó. 

En tanto, el ministro de Turismo Tabaré Viera dijo que Uruguay ha logrado diversificar la oferta y descentralizarla y detalló que unos 53.000 turistas han desembarcado en Punta del Este y se espera para el resto de la temporada un más de 230 arribos a los puertos de Montevideo y Punta del Este entre octubre y abril de 2024. El ministro destacó la importancia de los cruceros en el desarrollo turístico y señaló que en 2023 la actividad dejó 16 millones de dólares.

Por su parte, el director Nacional de Hidrografía, Marcos Paolini, dijo que en 2024 se está registrando un  récord de ocupación de amarras con 850 embarcaciones y señaló la necesidad de ampliar las instalaciones del puerto de Punta del Este, ante una demanda crece año a año. Cuando se realizó la inauguración unas 200 embarcaciones estaban en lista de espera para ingresar al puerto.

Según los datos divulgados por la Dirección Nacional de Aduanas las compras web se incrementaron un 12.5% en el período enero - noviembre de 2023, en comparación con los primeros once meses de 2022.

En términos concretos, Uruguay recibió desde el exterior  476.154 paquetes, 52.972 más que el año pasado. 

Aún resta procesar las compras realizadas por web al exterior de diciembre de 2023, un mes en que habitualmente se incrementan las operaciones, para conocer cuál fue el incremento anual de las compras al exterior.

La ley vigente permite realizar un máximo de tres envíos por año, por un monto que no puede superar los 200 dólares cada uno. Cada ernvío tiene un máximo de peso permitdo de 20 kilos.

BID Invest anunció que brindará un financiamiento de US$103 millones a Terminal Cuenca del Plata (TCP), para el diseño, construcción y operación de la expansión del Puerto de Montevideo. Asimismo, el financiamiento de BID Invest se complementará con una facilidad de financiamiento dada a bancos comerciales por la agencia de crédito a la exportación de Bélgica, Credendo, por un monto total de aproximadamente US$340 millones.

La obra, que finalizará en 2026, triplicará la capacidad del puerto a 2,3 millones de TEUS e implicará la construcción de un muelle de 730 metros y la ampliación de la playa de contenedores. Luego de la ampliación, que tendrá una inversión que superará los 600 millones de dólares, la terminal de Montevideo tendrá capacidad para atender tres o cuatro buques simultáneamente. La obra, permitirá mejorar la eficiencia del puerto de contenedores más importante del país, un pilar fundamental para el crecimiento de la economía uruguaya, potenciando la competitividad del comercio exterior, generando empleo de calidad y posicionando a Uruguay como un importante centro regional logístico.

Asimismo, la expansión de TCP, implicará la construcción de un segundo muelle, diseñado para recibir buques de mayor calado que el actual. Entre sus objetivos, Terminal Cuenca del Plata se ha comprometido con un plan de acción ambiental y social ambicioso, que incluye mejoras en la gestión de los riesgos e impactos ambientales, sociales, laborales y de seguridad y salud ocupacional, optimizando de ese modo la eficiencia en el uso de los recursos y la prevención de la contaminación.

Según expresa el BID Invest en su página web, el financiamiento en este proyecto “muestra el compromiso de BID Invest por apoyar el desarrollo de infraestructura portuaria para impulsar la competitividad logística de las importaciones y exportaciones de los países de la región, y la integración regional, dado que países vecinos de Uruguay también se beneficiarán de la expansión y mayor competitividad de TCP”.

Tras un importante proceso de modernización llevado adelante por Aeropuertos Uruguay, en diciembre de 2022 el Aeropuerto Internacional de Carmelo inició una renovada etapa que incluyó una nueva terminal aérea e infraestructura aeronáutica de primer nivel, transformándose así en un punto estratégico para la región.

A un año de su puesta en marcha, el nuevo aeropuerto registró una operativa récord que alcanzó las expectativas. En el período comprendido entre enero de 2023 y principios del mismo mes de 2024, hubo más de 1.900 movimientos de aeronaves y se recibió a casi 3.000 pasajeros. “El balance realizado en este primer año de operaciones es realmente positivo y nos llena de orgullo por todo el esfuerzo y la inversión que realizamos con el objetivo de dar a Carmelo un aeropuerto con estándares internacionales de seguridad y servicios. Sin dudas, esto incide fuertemente para que más pasajeros elijan visitar esta localidad coloniense y desarrollar el turismo en Uruguay”, destacó Federico Cabrera, gerente de Operaciones y Experiencia de Aeropuertos Uruguay.

En este primer año, abril fue el mes en el que se registraron las mayores operaciónones, momento que coincidió con la Semana de Turismo y con el Primer Encuentro Aeronáutico organizado por la compañía, denominado “AeroCarmelo 2023”. Este evento fue una oportunidad para promover este punto de referencia para la comunidad aeronáutica de Uruguay y de la región, así como para atraer nuevo público a la zona. En tanto, la mayor cantidad de los movimientos se dio con pasajeros provenientes o con destino al Aeropuerto de San Fernando en Argentina, si bien también se recibieron aeronaves provenientes de otros aeropuertos de la región y vuelos domésticos.

El Aeropuerto de Carmelo es la primera terminal aérea modernizada por Aeropuertos Uruguay en el marco del desarrollo del Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales (SINAI).  Las obras incluyeron la construcción de una nueva terminal aérea de 770 metros cuadrados, equipada con todas las comodidades y tecnología para recibir vuelos nacionales e internacionales, así como un Duty Free Shop y un espacio gastronómico de Narbona. 

Por otro lado, se renovó la infraestructura aeroportuaria, lo cual incluyó la pavimentación y extensión de la pista principal 17-35 de 1.190 metros, la construcción de calles de rodaje, una plataforma de 6.000 metros cuadrados, y destacamentos para la Policía Aérea Nacional y Dirección Nacional de Bomberos.  Además, se instaló un sistema de luces de pista con tecnología LED de última generación para el balizamiento integral, un scanner de equipaje, equipos de comunicación de última generación y una nueva estación meteorológica automática.

Con el propósito de potenciar la propuesta y atraer público regional al área se construyó un parking, una nueva calle de acceso a la terminal aérea e infraestructura de hangares para aviación general.  Buscando estar más cerca de la comunidad, al poco tiempo de ser inaugurado, las autoridades organizaron una jornada especial para que todo aquel que estuviera interesado visitara y conociera de primera mano estas nuevas instalaciones, así como la infraestructura aeronáutica y los servicios ofrecidos por el aeropuerto.

Las ventas de vehículos nuevos crecieron en diciembre con respecto al mes anterior, alcanzando las 6635 unidades vendidas. Los tipos de vehículo más vendidos fueron los utilitarios con 2436, seguido por los autos con 2387 unidades. 

En tercer lugar se ubicaron las SUV con 1475 y más atrás los camiones con 282 unidades y los ómibus con 32 unidades. En total se vendieron 1028 más vehículos en diciembre que en noviembre. 

De esta forma, 2023 cerró con 60.487 vehículos vendidos, de los cuales 24459 fueron autos, 19.105 utilitarios, 13786 SUV, 2746 camiones y 149 ómnibus.

El sector avícola está trabajando para la apertura de nuevos mercados en Asia, particularmente a través de la exportación de garra, algo que podría significar una oportunidad única para el sector, a través del desarrollo de un producto que en el mercado interno se destina a fabricar harina.

Somos Uruguay conversó con el director de Avícolas del Oeste, Alexis Frontini quien formó parte de la delegación uruguaya en el viaje del presidente Lacalle Pou a China, entre el 20 y el 24 de noviembre.

Durante la visita, Federico Stanham, director ejecutivo de la Cámara Uruguaya de Procesadores Avícolas (Cupra), acompañó al mandatario en el itinerario oficial, y a su vez los representantes del sector se quedaron en China hasta el 1° de diciembre para conocer otras experiencias y avanzar en la concreción de nuevos negocios para el sector.

“Participamos de una reunión con el ministro de Ganadería, Fernando Mattos en la China Meat Association y hablamos del sector avícola también, en la que ellos ofrecían ayuda para el momento de empezar a exportar hacia China y hacer seminarios, mientras no se exportaba, para irnos preparando”, comentó Frontini, quien calificó como “muy interesante” el intercambio.

Frontini informó que durante la misión comercial se firmaron acuerdos de intención con una empresa china para la venta de garras de pollo y quedaron en seguir con las negociaciones y destacó el fortalecimiento del vínculo con las empresas del sector en China.  

Parte del viaje que realizaron los empresarios del sector incluyó una visita de tres días a la ciudad de Kunming, donde visitaron empresas avícolas de producción de alimentos y también en la ciudad de Guangzhou, en donde se reunieron con la empresa PMI, uno de los principales importadores de carne en China donde les informaron el tipo de producto que necesita el mercado.

Uno de los principales avances concretados por los empresarios del sector fue en Hong Kong, donde se reunieron con un importador de carne argentino radicado en Hong Kong, para evaluar diferentes posibilidades de los productos avicolas uruguayos.

Las negociaciones para la apertura del mercado en Hong Kong son las más avanzadas y está previsto que se comience a exportar a ese destino asiático en abril.

Frontini dijo que la exportación de garra a China sería “un cambio fundamental”, para el sector por el valor que adquiere el producto, que pasaría de hacerse harina a exportarse y detalló que actualmente está abierto el mercado de Macao, con un precio tres veces menor al que se lograría en China.

En cuanto al potencial del mercado chino para la industria avícola uruguaya, Frontini señaló que según lo que les explicaron durante la visita China es autosuficiente en la producción y consumo de pollo pero no en el mercado de garras, donde solicitan los compradores unos 50 contenedores por mes, diez veces más de lo que Uruguay tiene hasta ahora.

Consultado sobre la situación de Avícola del Oeste, Frontini destacó el posicionamiento de la marca en el mercado interno y agregó que está trabajando para el desarrollo de nuevos productos.

“Estamos ahora trabajando para seguir creciendo lo más que podamos. Y estamos enfocados en buscar nuevos productos para poder tener nuevas oportunidades de mercado. Ahora, por ejemplo, con la garra también vamos a ver si sacamos un snack para perros, bastante nutritivo, tiene colágeno, ayuda a los huesos y ayuda al entretenimiento del perro”, señaló.

En cuanto a la situación generada por la falta de controles de los niveles de importación de pollo desde Brasil, Frontini señaló que esa situación cambió, aunque no se cerró la importación está más controlado y planteó que la liberación de la importación, tal como ocurrió el año pasado, puso en peligro la producción nacional, debido a que los costos de producción son mayores a los de importación.

El Ferrocarril Central comenzará a operar entre marzo y abril según informó el ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, quien agregó que ya está culminada toda la etapa de instalación de la infraestructura, por lo que ahora resta una etapa de pruebas para el incio de la actividad. 

A partir del inicio de las operaciones estará abierto el servicio para quienes quieran trasladar sus cargas con destino al puerto de Montevideo. 

Según informó Presidencia de la República, el 4 de diciembre se realizó el primer viaje de prueba de la locomotora que, con vagones vacíos, se trasladó desde el puerto de Montevideo al pueblo Centenario, en el departamento de Durazno, donde funciona la planta de la empresa UPM. El vehículo realizó una parada para la verificación de su funcionamiento, en el Centro de Control y Mantenimiento ubicado en Juanicó, en Canelones.

Falero afirmó que entre abril y mayo comenzará a transportarse la carga de UPM y que, en simultáneo, se abrirán oportunidades para cargas de otras empresas, que serán gestionadas a través del otro operador habilitado para transitar: Servicios Logísticos Ferroviarios S.A. (SELF), que es una empresa pública de derecho privado integrada por la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE), con una participación de 51%, y la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND), con el 49% restante.

Luego de que comience la actividad de UPM, la capacidad ociosa de las vías estará en el orden del 50%; varias empresas ya expresaron su interés de utilizar ese medio para trasladar su producción al puerto de Montevideo.

La empresa internacional Kalmar, parte de la finlandesa Cargotec, reconocidas como líderes en el transporte y manipulación de cargas en todo el mundo, anunció este martes en su página web un acuerdo con Terminal Cuenca del Plata SA (TCP), propiedad en un 80% de Katoen Natie (80%) y en un 20% de la Administración Nacional de Puertos, para suministrar 20 vehículos pórtico híbridos Kalmar para su despliegue en el Puerto de Montevideo.

Según informó Kalmar, está previsto que las máquinas se entreguen durante el tercer trimestre de 2024 y se utilizarán para hacer frente a la mayor capacidad que tendrá el puerto con la mega obra que se está desarrollando y que implicará una inversión de US$ 600 millones, la inversión más grande en la historia moderna del Puerto de Montevideo.

La compra de esta maquinaria es parte de un programa de renovación de flota destinado a mejorar el desempeño ambiental de TCP. El pedido también incluye cobertura de Kalmar Insight para todas las máquinas, una herramienta de gestión del rendimiento que convierte los datos en información procesable.

La histórica obra, cuya finalización está prevista para 2026, triplicará la capacidad del puerto a 2,3 millones de TEU e implicará la construcción de un muelle de 730 metros y la ampliación del patio de contenedores. Luego de la ampliación, la terminal de Montevideo tendrá capacidad para atender tres o cuatro buques simultáneamente.

Kenny Pauwels, gerente general de TCP, expresó que este “importante proyecto” de expansión “consolidará a Montevideo como un centro regional”. “Esta inversión permitirá mayores volúmenes, buques de mayor tamaño y servicios adicionales en nuestra terminal. Las soluciones híbridas ecoeficientes de Kalmar nos permitirán mejorar la productividad en TCP y, al mismo tiempo, reducir el consumo de combustible de los equipos y las emisiones de CO2”, sostuvo Pauwels.

Por su parte, Alexandre Esse, gerente de Ventas, Puertos y Terminales de Kalmar Americas, dijo estar “encantado” de darle la bienvenida a Katoen Natie como cliente de Kalmar “y apoyar su viaje hacia operaciones de manejo de carga más ecoeficientes con una solución híbrida de transporte pórtico". 

Kalmar, la marca comercial de Cargotec, es reconocida como líder en el transporte y manipulación de cargas en todo el mundo, creando soluciones para puertos marítimos, centros de distribución e industria.