Según el informe realizado por la Asociación de Comercio Automotor del Uruguay la venta de vehículos eléctricos en 2023 fue un 80,92% mayor que en el año anterior, con un importantísimo crecimiento en el segmento de SUVS. Los vehículos eléctricos se afianzan en el mercado con gran ímpetu, acompañando la tendencia global.

Los datos de ACAU revelan que en 2023 se vendieron 1887 vehículos eléctricos; unos 844 más que en 2022. La venta de automóviles pasó de 629 en 2022 a 648 en 2023, mientras que la venta de SUV, el tramo que más creció el año pasado, alcanzó las 827 unidades vendidas, cuando en 2022 había vendido 224.

También creció la venta de utilitarios eléctricos, que pasaron de 163 en 2022 a 367 este año, mientras que los camiones pasaron de 27 en 2022 a 45 unidades vendidas en 2023.

El director de la Unidad de Gestión de Deuda del Ministerio de Economía y Finanzas, Herman Kamil, y el director ejecutivo por Uruguay ante le BID, Santiago Cat, participaron de la premiación de la revista LatinFinance, que distinguió a Uruguay por la emisión del Bono Soberano Indexado a Indicadores de Cambio Climático (BIICC), en una actividad que se realizó en Nueva York el jueves 25 de enero.

El equipo editorial de LatinFinance, especializada en finanzas y mercados financieros realiza una revisión de la actividad de los mercados de capitales de la región, para reconocer el progreso, las innovaciones y los logros destacados para su premiación anual titulada Deals of the Year Awards (Premios a las Transacciones del Año).

Este año, la publicación destacó a Uruguay con el premio a la Operación Soberana ESG del Año (cuidado de los fundamentos ambientales, sociales y de gobernanza) por su emisión inaugural de bonos vinculados a la sostenibilidad por valor de 1.500 millones de dólares. El Bono Soberano Indexado a Indicadores de Cambio Climático (BIICC) fue diseñado en coordinación con los ministerios de Economía y Finanzas; Ambiente; Industria, Energía y Minería, Agricultura, Ganadería y Pesca, y el apoyo del Ministerop de Relaciones Exteriores.

Una de las claves del bono es su sistema de cálculo de los indicadores de emisiones de gases de efecto invernadero y la cartografía periódica del área de bosques nativos en el país, que permiten un sistema de evaluación transparente.

Como desde hace 19 años, Unilever, a través de su marca Nevex, participa de una nueva edición del Programa Escuelas de Verano, que desarrolla la Administración Nacional de Educación Pública (ANEP), para aportar conocimientos sobre diferentes temáticas a través de la experiencia a niños y niñas de todo el país.

Este año, la marca llevó adelante junto al equipo de Divercine, talleres audiovisuales, con una propuesta que vincula creatividad, diseño y acción, impactando a más de 1200 niños y niñas.

Los talleres, que se organizan en jornadas de tres horas, se dividen en cuatro estaciones en las que niños y niñas transitan por el proceso creativo de narrar una historia basada en temáticas medioambientales, diseño de los personajes, elaboración de los escenarios, desarrollo del argumento, e integración al personaje en su escenario para elaborar un breve cortometraje.

El resultado final busca que los participantes aprendan, se diviertan y trabajen en equipo, al mismo tiempo que reflexionan sobre sus intereses en espacios que dan participación, voz y protagonismo a las opiniones y sentir de niñas y niños.

Esta iniciativa se suma a las acciones que realiza Nevex en apoyo a la educación pública, como la donación anual de 5.000 túnicas desde hace 24 años, y que alcanzará las 120.000 prendas entregadas a escolares de todo el país.

“El compromiso de Nevex con la escuela pública se potencia en cada edición del Programa Escuelas de Verano, con propuestas innovadoras para que los niños y niñas del Uruguay pasen unas vacaciones divertidas y además se lleven aprendizajes y desarrollen su potencial”, resaltó Fernando Barreto, Country Manager de Unilever Uruguay.

El Programa Escuelas de Verano desarrolla experiencias de extensión del tiempo pedagógico a partir de las necesidades de cada contexto, atendiendo al principio de autonomía de los centros escolares. Es una actividad estival con alumnos de escuelas seleccionadas que enfatizan aspectos lúdicos y recreativos, profundización en Lengua y Matemática, actividades acuáticas y salidas didácticas en el entorno.

En esta edición participan 153 escuelas públicas de todo el país, que reciben a más de 11.000 niños.

Prosegur Research, el Insight&Trends de Prosegur, presentó su último informe, titulado “El Mundo en 2024”. Este estudio profundiza en las tendencias globales y los desafíos emergentes que modelarán el ámbito de la seguridad en nuestra sociedad. Aplicando un modelo consolidado durante tres años, la compañía ha desglosado cinco claves de futuro que interconectan esferas geopolíticas, económicas, sociales, tecnológicas y ambientales. Este enfoque ha permitido monitorizar y discernir los riesgos predominantes para este año.

Crimen organizado en ascenso Continua la tendencia de ascenso de los últimos años. Este hecho alimenta el ecosistema de criminalidad convencional que, a través de diferentes tipologías como el fraude interno, la pérdida desconocida o el aumento de las estafas, afectan especialmente a las empresas.

Incertidumbre geopolítica Factores como la desinformación, los conflictos armados (con una de cada seis personas afectadas globalmente en 2023; con Ucrania y Gaza, como conflictos más cruentos), el cambio de roles en actores estratégicos globales (norte-sur) y las elecciones en más de 70 países con más de 4.000 millones de personas llamadas a las urnas en 2024, y las más de 2,4 millones de personas refugiadas que necesitarán ser reasentadas (un 20% más que en 2023), configuran un mundo en máximos niveles de incertidumbre y desorden, que consolida la vuelta de la geopolítica a los consejos de administración de las empresas.

Sorpresas estratégicas El desarrollo tecnológico conlleva incontables oportunidades empresariales y se considera una importante palanca de cambio social. Pero, en paralelo, en el contexto actual todo es susceptible de ser utilizado como arma (everything-as-a-weapon): información, datos personales, energía, chips, inversiones, gestión de flujos migratorios, etc. El uso malicioso de la IA, en lo que se conoce wIAponization, se erige como una de las mayores amenazas durante los próximos años.

Este año, el informe pone un énfasis particular en el mundo empresarial. Además de recoger las inquietudes de CEOs de diversas compañías, se ofrece un análisis minucioso de la seguridad en distintos sectores, destacando los retos y oportunidades específicos de cada uno. Desde el sector del retail, pasando por la logística, el inmobiliario, el financiero, hasta la industria y el energético, el estudio proporciona una panorámica integral de los desafíos a los que se enfrentan estas áreas en un contexto global de constante evolución.

En detalle, el informe destaca en el sector retail los desafíos vinculados con la delincuencia contra empresas y la adaptación a un mercado digital en constante cambio. La logística se centra en la gestión eficiente de la cadena de suministros ante incertidumbres geopolíticas y fenómenos climáticos. Por su parte, el sector inmobiliario subraya la importancia de la seguridad jurídica y la gestión de riesgos en un entorno de urbanización creciente, mientras que el financiero y el energético se ven, especialmente, afectados por la volatilidad económica, la necesidad de adaptación tecnológica y la gestión de riesgos asociados a eventos climáticos extremos. La industria, en su conjunto, enfrenta el desafío de integrar avances tecnológicos manteniendo la seguridad en sus procesos.

José María Blanco, director de Prosegur Research, comentó: "Nuestro propósito no es predecir el futuro, sino contribuir a forjar un mundo más seguro a través de un análisis meticuloso y una reflexión ponderada. Adoptando una perspectiva multidimensional, nuestro objetivo es dotar a empresas y líderes de las herramientas analíticas y conceptuales necesarias para maniobrar en un entorno global tan cambiante como impredecible.

El informe concluye enfatizando que este análisis representa solo una faceta de las múltiples variables, tendencias y actores que pueden configurar un abanico infinito de escenarios en el mundo actual. En este contexto, prepararse para 2024 implica encontrar un equilibrio entre rigor y agilidad, promoviendo un flujo libre de ideas entre personas, que son, en definitiva, el recurso más valioso de cualquier organización. Es a través del talento y la innovación que es posible dominar la tecnología y contribuir a crear un mundo más seguro y próspero.

En su informe anual, el instituto Uruguay XXI prevé un impulso del sector exportador para 2024, principalmente ligado a una mejora en el dinamismo de la economía regional y global. El informe señala que la Organización Mundial del Comercio prevé un incremento del 3.3% a nivel global. 

Además se espera una recuperación de las importaciones de los principales mercados para las exportaciones uruguayas. La OMC estimó que Asia tendrá la mayor expansión a nivel de región con un incremento de 5,8% en volumen, mientras que Norteamérica y Europa tendrán un repunte más moderado de 2,2% y 1,6% respectivamente.

"Una vez superada la sequía, los cultivos de verano volverán a rendimientos normales y en especial se prevé una importante recuperación de los montos exportados de soja. De acuerdo con Oficina de Programación y Política Agropecuaria, las exportaciones agroindustriales crecerán en el entorno de 18% en 2024", señala el informe.

En ese sentido, señala que la combinación entre las condiciones meteorológicas y la evolución de la economía internacional permitirá el incremento de las exportaciones uruguayas, en relación a 2023, aunque advierte que probablemente no se alcance los valores obtenidos en 2022.

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El Instituto Nacional de Estadística dio a conocer las cifras del mercado laboral de diciembre, en las que registró un leve descenso de la tasa de desempleo que se ubicó en 7.8%, cinco décimas por debajo de lo registrado en noviembre.

En números concretos, hay unos 146 mil personas desocupadas. La tassa de desempleo fue mayor en el interior del país, donde alcanzó el 8,6%, que en Montevideo donde llega al  6,5% .

En cuanto a la tasa de actividad el INE registró una leve mejora en diciembre pasando de 63.7 al 63.8%, mientras que la tasa de empleo pasó de 58,4%  en noviembre a 58,9%, en el último mes de 2023.

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La Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII), apoyó a 1.600 proyectos en 2023, según informó el presidente de la agencia Flavio Caiafa, quien destacó que el logro se concretó luego de recibir un incremento presupuestal de  742 millones de pesos.

Caiafa explicó en declaraciones a la Presidencia de la República que la mayoría de los proyectos corresponden al área de la investigación, pero también se otorgan becas de posgrado a nivel nacional.

En ese sentido, informó que se aprobaron 210 becas de posgrados nacionales, con montos que pasaron de los 1.200.000 pesos a 1.900.000 pesos.

Caiafa destacó el rol que jugó la ANII como un articulador entre la academia y el sector productivo, algo que se expresa en "resultados tangibles" y detalló que para 2024 se llevarán adelante proyectos relacionados con el Uruguay Innovation Hub, que busca atraer empresas creativas y apoyar emprendimientos científico-tecnológicos.

El Ministerio de Trabajo y Seguridad Social lanzó un progama de promoción de empleo, destinado a impulsar proyectos de la industria de la construcción en el Interior del país.

El programa es resultado del convenio colectivo de la Industria de la Construcción y tiene el objetivo de fomentar la inserción de mano de obra local en los distintos proyectos del sector. En una primera etapa se desarrollará en los departamentos de Artigas, Salto, Paysandú, Río Negro, Rivera, Tacuarembó y Cerro Largo.

Quienes aspiren a ser empleados por el sector y las empresas que quieran participar del programa deberán registrarse en la Plataforma Vía Trabajo del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social para acceder a puestos de trabajo calificados y no calificados. Las designaciones de los cupos que tiene el programa se definirán por sorteo.

"Este es un proceso particularmente descentralizador, que abarca a todo el territorio y especialmente a las poblaciones más chicas, dando algo fundamental como es la igualdad de oportunidades en el acceso al empleo (...) es grato sentir que como ministerio somos útiles brindando un instrumento para dar garantías a todas las partes, a través de la Plataforma Vía Trabajo que está en proceso de mejora para ser cada vez más potente", dijo el  ministro Pablo Mieres.

El director de empleo del MTSS, Daniel Pérez dijo que tanto trabajadores como empresarios identifican en el MTSS "un actor que puede dar las garantías para hacer un sorteo transparente, que pueda ser monitoreado con todas las garantías para ambas partes", mientras que el 

presidente de la Cámara de la Construcción del Uruguay, Alejandro Ruibal, destacó que la iniciativa "genera una herramienta más transparente a la hora de tomar mano de obra en las distintas localidades".

El Banco Central del Uruguay presentó este lunes el informe de politica monetaria correspondiente al último trimestre de 2023, en el que se registró una caída del 0.2% en su comparaciónn interanual y un incremento del 1% en relación con el tercer trimestre de 2023.

El informe señala que en 2024 y 2025 la economía se verá impulsada por una mejora en las condiciones del mercado internacional que favorecerá la posición de Uruguay y la colocación de sus productos de exportación, por lo que estima que el crecimiento del país alcanzará el 4% en el promedio anual de los próximos 24 meses. 

Por otra parte, preve que la inflación se ubicará en diciembre de 2025 en 5.3%, algo que mantiene al indicador dentro del rango meta planteado por el equipo económico de gobierno. Esa evolución también se ve reflejada en  una baja de las expextativas de inflación, menor presión de los salarios y una evolución moderada del tipo de cambio.

"El principal riesgo para el nivel de actividad siguen siendo los dessequilibrios macroeconòmicos, principalmente en la región, y en menor medida una desaceleracón en China y los problemas geopolíticos", señala el informe. 

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La inversión cercana a los USD 600 millones de dólares llevadas adelante en un 80% por la empresa Terminal Cuenca del Plata (TCP) y en un 20 % por la Administración Nacional de Puertos (ANP) para transformar al puerto de Montevideo en un puerto HUB, prevé una mejora en los servicios que permitirá que atraquen las principales empresas navieras a nivel mundial, así como aumentar la fluidez de las exportaciones e importaciones, segùn informó TCP en un comunicado.

Las modificaciones que se están llevando adelante en el actual puerto montevideano, para convertirlo en un puerto HUB con importancia regional, por parte de la empresa belga Katoen Natie (Terminal Cuenca del Plata) y la Administración Nacional de Puertos (ANP) suponen una obra histórica en el país sólo comparable con otros hitos históricos y fundacionales ocurridos en el territorio nacional, sobre todo teniendo en cuenta el impacto que las obras tendrán en la economía, la política, el sector productivo, y las comunicaciones del país, así como en la generación de empleo.

Para expresarlo en TEU, unidad de medida utilizada para calcular la carga de los contenedores, en la actualidad la terminal portuaria tiene una capacidad aproximada de 1.000.000 TEU mientras que las obras que modificarán la capacidad operativa del puerto permitirán aumentar la capacidad operativa anual hasta un rango de 2.600.000 a 3.000.000 TEU.

Las tareas de la terminal 

El trabajo de la terminal portuaria TCP se desarrolla en torno a la recepción de buques en muelle, descarga y carga de contenedores, así como su almacenamiento en la terminal, recepción y entrega de los contenedores que llegan o se retiran por vía terrestre o ferroviaria, manipulación de estos, así como tareas de consolidación y desconsolidación, incluyendo lavado y reparación.

El muelle existente tiene una longitud de 638 metros, con un tramo de 288 metros de calado máximo a pie de muelle de 10 metros y 350 metros (ampliación realizada por TCP en la Etapa II de la concesión) diseñado y construido para permitir la operación de buques portacontenedores con un calado máximo a pie de muelle de 14 metros. Con la ampliación prevista se incorporarán dos nuevos puestos de atraque (Muelle Oeste) diseñados para operar con buques portacontenedores con un calado máximo de 14 m.

El proyecto permitirá consolidar, aproximadamente, 730 metros adicionales de muelle de atraque, que sumado al frente de atraque que dispone actualmente TCP, incrementando en 30 metros, totalizarán aproximadamente 1.400 metros de muelle para la operativa de buques.

La fase de obras

En la transformación del nuevo puerto existirá una etapa intermedia que podrá inaugurarse, según prevé el proyecto, alrededor de mayo de 2025 y se continuará con la construcción del área restante mientras la etapa intermedia se incorpora a la operativa de la terminal portuaria.

Entre las diferentes obras arquitectónicas se encuentra como hito fundamental la construcción del muelle Oeste en el puerto, que permitirá sumar más vías de atraque para las navieras. El muelle contará, aproximadamente con 730 m de largo, entre la escollera Sarandí (límite Sur) y el Muelle de Escala existente (límite Norte).

El nuevo muelle consistirá en una estructura cerrada conformada por un muro tipo “combi-wall” arriostrado, el cual permitirá la contención del material de relleno, además contará con superestructura y accesorios.

Para la operación del muelle se prevé la instalación de hasta 9 grúas pórtico sobre rieles, con una distancia de 30,5 m entre estos y una altura de 60 m. Adicionalmente, podrán operar grúas montadas sobre neumáticos en el puesto de atraque Norte del Muelle Oeste, de similares características a las grúas portuarias.

También se realizará la ampliación del puerto de contenedores, la creación de un edificio administrativo multiuso que contará con mirador y estacionamiento para vehículos, entre otras, todo en un periodo de unos 3 años.

Para la realización de las obras son necesarias la utilización de maquinaria pesada como grúas, martillos vibratorios, camiones volcadores, bombas centrífugas para el dragado del banco de arena Arquímedes. En el área central de atraque del muelle será necesario dragar en roca para llegar hasta la profundidad de aproximadamente -17 m PRH requerida para los buques de 14 metros de calado. Una vez dragado el material blando se procederá a la excavación mecánica de la roca mediante draga de corte hasta que la dureza del material lo permita, y luego se seguirá trabajando en la roca mediante voladuras con explosivos que serán desarrolladas en un plazo de 5 meses.

La mirada de las autoridades de la ANP y Katoen Natie

Según Juan Curbelo, presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), “se está llevando adelante la mayor inversión en la historia del puerto de Montevideo” algo que caracterizó como una obra que va más allá de una “ampliación” para convertirse en una “transformación” del principal puerto del Uruguay. El jerarca hizo énfasis en que las obras realizadas, que incluyen el aumento a 14 metros de profundidad, permitirán competir con otros históricos puertos de la región como “Rio Grande do Sul y Buenos Aires”.

Además de destacar las características en relación a la eficiencia energética y las energías renovables del proyecto del puerto, Curbelo diferenció lo que es un “puerto Feeder”, de un “puerto Hub”, que es en lo que se está convirtiendo el puerto de Montevideo. El “puerto Feeder es el que, en definitiva, recepciona su propia carga y luego va a puertos más grandes donde a partir de buques más voluminosos se carga todo y se distribuye”. El “puerto Hub” objetivo del Uruguay “es tener la carga nuestra, pero también de otros países de la región para tener volumen y que así nos empiecen a considerar en más rutas globales con la consiguiente llegada de barcos más grandes” algo que también posibilitará el crecimiento del flujo de importaciones y exportaciones.

“Los puertos tienen que ser confiables y hoy nosotros tenemos una terminal de contenedores que es confiable en la prestación de sus servicios; si le sumamos buena infraestructura en tierra, buena infraestructura en el agua, eficiencia y productividad, vamos a lograr el objetivo de ser de los mejores puertos de Sudamérica” indicó.

Kenny Pauwels, Gerente General de Terminal Cuenca del Plata (TCP), indicó que el proyecto busca “el posicionamiento de Montevideo como puerto Hub en la región, queremos tener la posibilidad de recibir barcos de mayor tamaño y mayor calado en el área, y de esa manera poder tener una productividad más grande a la hora operar”.

Pauwels señaló que a nivel de empresas marítimas y puertos, los cambios que se están produciendo en el puerto de Montevideo permitirán estar en el mapa de las líneas navieras a nivel global “listos para recibir los barcos más grandes del mundo y también para recibir los servicios que tienen estos barcos, entonces nos posiciona como un puerto muy interesante para todas las líneas marítimas” y puntualizó que existe un flujo de “importación y también de exportación fuerte de producción uruguaya, pero para lograr que esta importación y exportación pueda seguir desarrollándose, tenemos que reforzar el concepto del puerto”.

En relación a la mano de obra ocupada en la transformación del puerto indicó que “nos estamos preparando para la culminación de la obra, entonces estamos ya trabajando con 500 personas en nuestra empresa y vamos a reclutar a 100 personas más” para la realización de los trabajos. Se prevé alcanzar los 1.500 empleados en el horizonte del proyecto, se trabaja en 3 turnos para cubrir las 24 horas de operación.