Camino al puerto verde

Terminal Cuenca del Plata (TCP) incorporó nuevos equipos híbridos que ayudarán a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en el puerto de Montevideo.

Se trata de diez straddle carrier (equipos para el traslado de contenedores), de un total de 32 que llegarán en tandas hasta finales de agosto. La incorporación se realiza en el marco del plan de inversiones de más de 500 millones de dólares en infraestructura y equipamiento que se viene desarrollando.

Estos equipos híbridos tienen 60 toneladas de capacidad de carga y son parte de un programa de renovación de flota destinado a mejorar el desempeño ambiental de TCP. Las máquinas incluyen un software de gestión del rendimiento que convierte los datos en información procesable que permite mejorar su desempeño en forma permanente.

Las straddle carrier híbridas con tecnología start-stop ofrecen toda la potencia de las máquinas tradicionales, con una reducción de hasta el 40 % en el consumo de combustible y hasta 50 toneladas menos de emisiones de CO₂ al año que una máquina diésel-eléctrica tradicional.

Un sistema de energía regenerativa captura el frenado eléctrico y energía de reducción del spreader, y luego la almacena para su reutilización en baterías de iones de litio.

Kenny Pauwels, gerente general de TCP, comentó: “Las soluciones híbridas ecoeficientes nos permiten mejorar la productividad en TCP y al mismo tiempo reducir el consumo de combustible de los equipos y las emisiones de CO₂”.

Pauwels resaltó que la incorporación de esta tecnología acerca a Montevideo al concepto de “puerto verde” que promueve la Administración Nacional de Puertos, y comentó: “Un puerto verde invierte y promueve operaciones a largo plazo respetuosas con el medio ambiente en todas las formas del sector portuario y marítimo, teniendo en cuenta los aspectos económico, social y ambiental, que son los pilares de la sostenibilidad”.

Los puertos verdes tienen como objetivo minimizar su huella ecológica mediante la implementación de diversas medidas, como la reducción de la contaminación del aire y el agua, la optimización del consumo de energía, el uso de fuentes de energía renovables, la promoción del transporte ecológico y la gestión eficaz de los residuos.

Algunas de las medidas que toma TCP son, por ejemplo, utilización de fuentes de energía renovables, uso de vehículos eléctricos para los movimientos internos de la terminal, incorporación de máquinas híbridas, digitalización de procesos para disminuir uso de papel, circularidad y reciclaje de los residuos, e iluminación eficiente, entre otros.

En otro orden, Pauwels agregó que las inversiones se realizan en el marco del proyecto de expansión de la terminal especializada de contenedores, y dijo: “Nuestro proyecto de expansión tiene como objetivo convertir a Montevideo en un centro de distribución de cargas a nivel regional. En 2022 superamos el hito histórico de un millón de TEU (contenedores de 20 pies), y esta inversión permitirá aún mayores volúmenes”.

Pauwels explicó que la mayor eficiencia en el puerto es determinante para que las principales líneas marítimas sigan eligiendo Montevideo como centro de distribución y que eso trae aparejadas grandes ventajas para exportadores e importadores.

TCP está invirtiendo más de 500 millones de dólares en la ampliación de la terminal especializada de contenedores. El proyecto, cuya finalización está prevista para 2026, triplicará la capacidad de la terminal a tres millones de TEU, e implica la construcción de 730 metros y la ampliación de la playa de contenedores existente. Luego de esta ampliación, TCP tendrá capacidad para atender cuatro buques simultáneamente.