El presidente de Cutcsa, Juan Salgado, habló con Somos Uruguay Revista sobre las transformaciones tecnológicas de la empresa, el avance que ha tenido en materia ambiental y la inminente llegada de nuevos coches para cumplir con el cronograma de cambio de todas sus unidades a motores eléctricos en 2040.

“Tenemos este año y 2025 como dos años de una fuerte transformación tecnológica en la empresa. Antes de fin de año ya empiezan a llegar las expendedoras de boletos de los ómnibus, que vamos a renovarlas todas. Empiezan a llegar a partir de este mes de julio, y el objetivo es que antes de fin de año ya estén todas colocadas en los ómnibus. Con respecto a otros avances tecnológicos, también estamos construyendo lo que serían las nuevas instalaciones que van a ser pura y exclusivamente para todos los temas de tecnología, queda enfrente al Antel Arena, por Dámaso Antonio Larrañaga”, comentó Salgado.

Ese centro tecnológico, que tendrá una extensión de unos 3.500 metros cuadrados, es considerado por la empresa el “taller del futuro”. “De ahí va a surgir todo el tema del mantenimiento y reparación de las boleteras electrónicas y todo lo referido al mantenimiento y reparación de aires acondicionados. Tenemos que pensar que vamos a tener a fin del año que viene más de 300 unidades con aire acondicionado. Tenemos que pensar el tema de los electromecánicos, los repuestos, también las rampas electrónicas para la accesibilidad, los destinos electrónicos, a los cuales también hacemos nosotros todo el mantenimiento y todas las reparaciones, todo eso tiene que estar ahí”, agregó.

El presidente de Cutcsa destacó que ya están embarcando las primeras 100 unidades eléctricas de esta nueva tanda, por lo que para la segunda quincena de setiembre estarán llegando y en octubre estarán operativos en líneas interdepartamentales, suburbanas y ómnibus urbanos. En el caso de los interdepartamentales, serán incorporados 87 coches eléctricos para el trayecto a Parque del Plata, Las Piedras y Playa Pascual.

“También vienen en esta primera partida los seis ómnibus turísticos, los de doble piso, y eso completa la primera etapa de aquel objetivo que en marzo de 2022 comprometimos, llegar al 100% de la flota eléctrica en cuatro etapas, cada cinco años, 2025, 2030, 2035 y 2040”, añadió.

Salgado dijo que este año van a llegar 100 unidades y en 2025 otras 150, y destacó el acuerdo firmado con la Corporación Andina de Fomento (CAF) para el financiamiento de los ómnibus que van a llegar en 2025.

“Con eso estamos cumpliendo con aquel objetivo y promesa que hicimos de tener, entre los que ya tenemos y los que van a venir, 300 unidades eléctricas en 2025”, comentó. Consultado sobre las marcas de las unidades, Salgado respondió que se compraron unidades BYD y Higer. “Por ahora son las dos empresas que están en esta primera etapa, pero con la velocidad de los cambios que tiene esto capaz que para los coches que deben llegar en 2030, que los empezaremos a negociar en 2028, seguramente existan más opciones”, agregó.

Salgado destacó el rol que juega el Banco República como financiador, y señaló que hay un fideicomiso urbano y un fondo de financiamiento suburbano, además de la importancia que tiene la financiación de estas unidades a través de la CAF.

“La financiación por estas unidades no es la financiación tradicional de un cambio de flota, por el costo que tienen, porque hay que hacer una muy importante inversión al principio, con los cargadores y las terminales de carga, y porque hay que hacer mucha obra civil. Entonces necesitamos una financiación a más largo plazo”, señaló.

Sobre ese punto, detalló que la financiación alcanza hasta 15 años en algunos casos. “Nos alegra muchísimo que por primera vez Cutcsa, y yo diría el transporte, puede integrarse a un plan de la CAF; es un préstamo de una organización financiera internacional, multilateral, que habla muy bien también de la confianza que tiene en Cutcsa la banca, no solo nacional, sino también internacional”, destacó.

Consultado sobre las terminales de carga eléctrica, Salgado dijo que ya se están construyendo en la planta Añón. “Esa es la primera y va a tener la potencia para cargar más de 100 unidades, y luego vamos a seguir construyendo, en lo que resta del año y el año que viene, las otras cuatro plantas; la primera será en Veracierto, que es donde se guardan los ómnibus; la otra es en la planta Gronardo, en General Flores y Carreras Nacionales, y la última es en la planta Islas Canarias”, informó.

Salgado destacó el trabajo de UTE para poder concretar la instalación de las plantas: “Estamos trabajando diariamente con UTE, porque que salgan coches eléctricos masivamente a la calle realmente lleva todo un proceso. UTE tiene que comprar, en algunos casos, componentes especiales que demoran meses en llegar, hay otros casos en los que para llevar la energía hasta el predio en donde estamos hay algunos kilómetros de entubado y de trabajo de obra civil en la calle, todo eso se está haciendo, venimos trabajando realmente muy bien y muy rápido, UTE está realmente comprometida para hacernos llegar la potencia necesaria a los predios para poder después hacer nosotros la obra hacia adentro; es todo un trabajo de coordinación, y realmente el trabajo de UTE es para resaltar”, comentó.