Se inauguró con la presencia del presidente de la República, Luis Lacalle Pou, y autoridades del gobierno y de la Administración Nacional de Puertos (ANP) el puerto Capurro, que albergará la actividad pesquera en Montevideo. La nueva infraestructura representa una inversión superior a los 110 millones de dólares.

El proyecto y obra de la Terminal Pesquera de Capurro en Montevideo, con 1.000 metros de atraques, es la mayor ampliación realizada en el puerto de Montevideo por la ANP. La nueva terminal permitirá el atraque de buques pesqueros de la flota nacional e internacional con base en Montevideo.

Es una obra diseñada para una capacidad de atraque y servicio de 50 embarcaciones, correspondientes a un pesquero industrial de diseño mayor de 2.500 toneladas brutas y 90 m de eslora, y adicionalmente una embarcación de menos de 200 toneladas brutas y 40 m de eslora en longitud.

El proyecto y obra construida se materializó con dos tipologías estructurales. Una es la denominada zona retro área, cuya conformación se basa en la ejecución de movimientos del suelo, para la creación de áreas de maniobra y cuyo terraplén está limitado por una escollera en un lateral y en el otro lado se encuentran los muros formados por tablestacas metálicas, rellenos de material arenoso compactados mecánicamente. El segundo componente es el dique exterior, formado por una superestructura de hormigón armado, con una longitud aproximada de 670 metros.

Como parte de las tareas del proyecto, ha sido necesario dragar la rada y parte de los suelos blandos ubicados en el sector retro-área, permitiendo la reutilización del material obtenido del dragado, previendo su tratamiento iónico y posterior deposición, dándoles un mejor uso a estos lodos de dragado, utilizándolo como material de relleno, tratando dicho material y confinándolo en geobolsas de polipropileno tejido.

De esta manera, se conformaron dos áreas de una superficie ganada al mar de 50.000 metros cuadrados y 67.000 metros cuadrados, respetivamente. Esta solución es una innovación en materia de procedimiento constructivo, que ha permitido una mejor satisfacción ambiental.

El diseño del muelle tuvo otro componente de innovación, ya que el muelle exterior se comporta también como obra de abrigo contra el oleaje exterior, controlando los niveles de agitación interior, consistente en una pantalla de tablestacas.

Esta protección dispone de “ventanas” o agujeros (previstos por diseño) en su cara, con la intención de garantizar un cierto grado de permeabilidad entre el interior del muelle y el resto de la bahía. De esta manera, el diseño de cortina funciona como amortiguador de las olas exteriores y disminuyendo su oleaje al interior de la rada.

Las obras se completaron con la pavimentación de la zona de acceso, así como de las instalaciones y servicios de energía e iluminación, agua potable, drenaje de aguas pluviales y sistema contra incendios.

Para el muelle de Capurro se construyeron más de 300 pilotes de hormigón armado, de camisa metálica definitiva, construidos a partir de pontones flotantes, excavados in situ, cuyo diámetro de los pilotes es de 1.350 mm y su longitud varía entre 12 m y 35 m. Se utilizó un sistema de perforación de suelo/roca compuesto por perforadoras asistidas por aire comprimido.

Se prevé una vida útil mínima de 50 años para la obra construida, pudiendo alcanzar con adecuado mantenimiento los 100 años.

Integrantes responsables de proyecto y obra Puerto Capurro:

• Empresa contratista: consorcio formado por Teyma, Chediack y Lavigne
• Equipo de proyecto: Carlos Gerbaudo, Marcelo Zeballos y José Zorrilla
• Jefes de obra por empresa contratista: Juan Cabutti y Aldo Nogueira
• Dirección de obra por ANP: Alejandra Mari, Luis Podestá y Luis Cambón
• Coordinación obra jefe de CND: Norma Ponce

Dragado del canal

El presidente de la República resaltó el inicio de las obras de dragado en el canal de acceso, para llevarlo a 14 metros de profundidad, tras haber obtenido la conformidad del gobierno argentino. Los trabajos se desarrollan con dragas públicas y se realizarán contratos con privados. “Eso va a ser un antes y un después”, afirmó.

El mandatario destacó el trabajo realizado en la Terminal Pesquera de Capurro durante esta administración y recordó que se retiraron los restos de 32 de los casi 50 barcos hundidos, con la finalidad de optimizar el espacio disponible.

Aseguró que el ordenamiento del puerto requiere una organización legal y logística. En este sentido, dijo que aprueba la gestión a realizarse en la terminal especializada de contenedores mediante un contrato que establecerá un canon, y la ampliación del vínculo que generará más capacidad de movilidad.