Avancargo, la plataforma logística 3.0 que une a dadores de carga con transportistas, anunció el nacimiento de AvancargoCS una nueva empresa especializada en la creación de soluciones personalizadas para la gestión de la cadena de suministro. La nueva startup es resultado de un joint venture con Coconut Silo, empresa coreana con la que la plataforma de soluciones logísticas se alió, bajo el auspicio del BID LAB y GDIN (Global Digital Innovation Network), para complementar desarrollos tecnológicos en la industria del transporte de cargas en la región.

La asociación entre Avancargo y Coconut Silo recibió el respaldo del laboratorio de innovación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID LAB) junto con Born2Global Center (recientemente renombrado Global Digital Innovation Network o GDIN). A través de un

innovador programa de financiamiento y apoyo, el BID LAB y GDIN promueven un ecosistema de impacto de startups de tecnología en América Latina y Corea del Sur.

“El objetivo de esta compañía conjunta es enfocarse en todo aquello que no es el producto propio de cada una de las compañías”, dijo Diego Bertezzolo, Co-Founder; CEO de Avancargo. “Existe todo un universo alrededor de la logística, de necesidades muy amplias

pero muy específicas de cada cliente que nosotros, aún elaborando las soluciones que nos piden, no atendemos como parte de nuestro core; la idea de esta compañía es que pueda darle foco, de manera independiente y a medida, a las problemáticas de los grandes

dadores de carga de la región en términos de optimizar la cadena de suministro en materia logística”, agregó.

Seungyong Kim, CEO de Coconut Silo, señaló: “Entre ambas compañías atendemos una cartera de más de 100 clientes corporativos y muchos de ellos le otorgan mucho valor a distintas funciones que podemos desarrollar. Son soluciones muy puntuales en las que

hemos acumulado experiencia. Creamos esta empresa para concentrar en ella todo ese expertise compartido y satisfacer esas necesidades puntuales y personalizadas.

Bertezzolo brinda un ejemplo ilustrativo de algunas de las demandas que AvancargoCS buscará abordar: “Podemos pensar en que un dador de carga se acerca y nos dice: “Necesito que las órdenes de pedido viajen directamente desde mis aplicaciones a Avancargo.  Además, requiero que todos los informes administrativos se envíen

automáticamente y se integren con otro sistema en mi área administrativa´. También puede necesitar conectarse a una fuente de datos que el cliente utiliza, pero que tal vez Avancargo no consideró implementar a gran escala, aunque beneficie a algunas empresas. Se trata de

abordar necesidades específicas que, por naturaleza, no suelen ser el enfoque de una empresa de software como servicio (SaaS). En una plataforma así, normalmente se busca la generalidad, pero nosotros podemos ahora también enfocarnos en lo particular”;.

Así, entre los servicios que ofrece AvancargoCS se encuentra la integración de software logístico con otras plataformas; soluciones de inteligencia artificial a la medida; y consultoría en procesos logísticos con el objetivo de reducir costos y que mejoren la satisfacción del cliente en la cadena de suministro.

”Lo que nos caracteriza es que somos startups digitales que nacieron y mantienen el afán de buscar soluciones a grandes problemáticas desde lo digital. Así nació Avancargo y así nació Coconut Silo. Tenemos mucho más valor para aportar a esta industria, al supply

chain, a la logística. Desde lo que conocemos y sobre todo desde nuestra capacidad de construir tecnología. Para eso fundamos AvancargoCS”, agregó Kim.

Avancargo es la primera plataforma de transporte de carga B2B on-demand en Argentina. Fundada en 2019, Avancargo conecta a dadores de carga con una red de más de 20,000 transportistas en toda la región, mientras que su base de datos cuenta con más de 100,000 camiones fiscalizados.

Coconut Silo es, por su parte, una empresa spin-off de Hyundai Motor Group que se especializa en tecnología de deep tech e inteligencia artificial, cuyo objetivo es optimizar la cadena de valor logística a través de su plataforma digital. La compañía atiende más de

1,200 pedidos mensuales y su crecimiento anual es del 250%.

El presidente de la Cámara de Industrias, Fernando Pache, celebró el Día de la Industria junto a empresarios del sector y autoridades nacionales, al cumplirse 125 años de trayectoria de la institución.

Pache destacó que el sector cuenta como más de 17.000 empresas que genera 164.000 puestos de trabajo directo, con salarios que se encuentran por encima de la media nacional y realizó un raconto de los logros alcanzados en 2023.

Además, mencionó los desafíos más importantes que enfrenta el sector en materia comercial, ambiental , tecnológica y productiva.

“El principal desafío es mejorar los márgenes. Estamos atravesando por un período de atraso cambiario que encareció la manufactura uruguaya. Esperemos que se revierta pronto de lo contrario el efecto será la pérdida de empleos y la desinversión”, advirtió.

Pache destacó la presencia de la CIU en el próximo viaje oficial a China y recordó que “ desde el sector industrial, hemos acompañado históricamente a diferentes gobiernos, compartiendo la estrategia de apertura de mercados. Basta recordar el profundo trabajo realizado ante la posibilidad de firmar un Tratado de Libre comercio con China, donde la Cámara de industrias, en la directiva anterior, lideró un trabajo con cada sector industrial”.

“Hay que guardar equilibrios que permitan contemplar a todas las industrias existentes.    Es tan importante abrir nuevos mercados, como cuidar los existentes y también el mercado interno”, agregó.  

El presidente de la CIU también se refirió a la situación comercial con la región y la necesidad de incrementar los controles en la frontera. “Desde el mes de marzo pasado, propusimos el cero kilo, como forma de frenar el impacto de lo que denominamos “pandemia de  frontera”, sin afectar,  lo que la legislación nacional permite a quienes deciden hacer parte de su compra cruzando el río, señaló y estimó que unos 1100 millones de dólares se han trasladado al mercado vecino.


Presentación completa

El presidente de la Administración Nacional de Puertos, Juan Curbelo, disertó en el ciclo Línea de Encuentro, organizado por Somos Uruguay, que se realizó anoche en el Hotel Hyatt de Montevideo.

Bajo el título Puerto de Montevideo, puerto Hub del Río de la Plata, Curbelo realizó un repaso sobre los avances que ha tenido el puerto de Montevideo y todos el sistema de puertos del país en los últimos tres años y defendió la necesidad de mantener una oferta competitiva que permita captar cargas de terceros países, para sostener el crecimiento de la actividad portuaria.

Al inicio, Curbelo anunció que 2023 culminará con el récord histórico de un millón cien mil teus y señaló que se alcanza esa cifra tras tres años de crecimiento constante en la terminal de contenedores y agregó que ese crecimiento “respaldan las decisiones que se tomaron en su momento, que fueron cuestionadas, donde se nos decía que el puerto de Montevideo iba a perder carga, que iba a dejar de ser ese puerto con la posibilidad de crecer”. “La realidad ha demostrado que una vez más (...) todo lo que se ha dicho ha sucedido exactamente lo contrario. Hoy tenemos un puerto pujante, hoy tenemos un puerto que crece y que está abierto al mundo y la región”, agregó.

Curbelo informó que un 50% de la carga de 2023 es carga de importación y exportación y otro 50% es carga de tránsito y subrayó la importancia de captar la carga de la región y señaló que la elección del Puerto de Montevideo pasa por los costos y por su eficiencia. “Necesitamos ser ese puerto hub y precisamos para tener volumen que la carga de la región, de la hidrovía, del sur argentino, nos elija y esa elección la tenemos que defender y cuidar todos los días”, expresó.

Sobre ese punto, Curbelo dijo que es necesario “analizar con cautela” el movimiento extraordinario que está teniendo el Puerto de Montevideo y llamó a “ser conscientes del esfuerzo que llevan a cargo nuestras empresas” y agregó que “toda la comunidad portuaria debe estar embanderada para seguir generando las condiciones de que el Uruguay portuario siga creciendo”.  

El presidente de la ANP resaltó la importancia de los acuerdos que posibilitaron la mejora en la operatividad de las cargas y los acuerdos alcanzados con otras entidades de la región, en Paraguay, Rosario, Santa Fé y Bolivia, entre otros.

Curbelo dijo que desde el punto de vista comercial “tenemos que tener la agresividad suficiente” para generar y mantener medidas para la fidelización de los tránsitos, incrementando la conectividad con los otros puertos de la región.

Curbelo habló del proyecto del puerto seco de Rivera,  que estará operativo en el primer semestre del primer año, que apuesta a captar la carga de Rio Grande do sul que tiene problemas en la salida de su carga y podría salir por Montevideo utilizando la conexión ferroviaria.

Otro punto señalado por Curbelo fue el de los proyectos de infraestructura que se están realizando. “Tenemos que apuntar a una infraestructura de primer nivel mundial, el Puerto de Montevideo se está transformando, en ese período de gobierno va a llevar una inversión superior a los 1.000 millones de dólares, entre proyectos públicos y privados y podemos hablar de la obra del puerto pesquero de Capurro, de más de 100 millones de dólares, con fondos de la ANP, 140 millones de dólares en el viaducto financiados por la ANP, que además de mejorar los accesos portuarios, significó un “aporte muy importante” a la circulación de Montevideo.

También mencionó la inversión en la terminal de UPM, de 200 millones de dólares, por la que se reciben barcos que vienen a buscar celulosa semanalmente con destino a Europa y Asia y la terminal especializada en granos, con una inversión superior a 20 millones de dólares que permitió concretar algunos tipos de negocios que antes no podían realizarse.

“A eso tenemos que agregarle la obra de la ampliación de la terminal especializada de contenedores, superior a los 600 millones de dólares, que es la construcción de un nuevo puerto”, y agregó que si no se hacía esa obra hay barcos que iban a dejar de operar en el Puerto de Montevideo”

“Esta inversión histórica es la posibilidad de que el puerto de Montevideo compita en las grandes ligas”, agregó.

En cuanto al dragado del Puerto de Montevideo a 14 metros, Curbelo informó que ya está iniciado el proceso diplomático ante la Comisión Administradora del Río Uruguay para llevar el dragado del Puerto de Montevideo a 14 metros y estimó que a fin del año va a estar culminado el proceso para comenzar con la obra, que permitiría que el Puerto de Montevideo tenga una ventaja de tres metros respecto a la hidrovía y al de Buenos Aires.

Curbelo señaló también que la ANP está realizando otras inversiones, como la realizada en la terminal de pasajeros de Colonia, por la que pasaron dos millones 500 mil pasajeros que implicó unos 24 millones de dólares.

“Vamos a tener una terminal de pasajeros de Colonia de primerísimo nivel que va a impactar en los usuarios y en las empresas que utilizan el puerto”, afirmó. 

Por otra parte, el presidente de la ANP destacó la adjudicación del Puerto de Nueva Palmira, donde hacía “muchos años que no se llevaban adelante obras” y el dragado del puerto de Carmelo que pasó a la ANP a partir de la Ley de Urgente Consideración. Curbelo dijo que el dragado significará una “notoria mejora” en la seguridad de la navegación. “La semana pasada comenzó el dragado y va a estar culminado a mediados de diciembre. La próxima temporada el puerto de Carmelo va a poder recibir visitantes”, anunció. 

Curbelo también se refirió a la inversión de cinco millones de dólares que se está realizando en el muelle de madera de Colonia del Sacramento y destacó la actividad de los cruceros, principalmente por lo que significa para la economía de la ciudad de Montevideo y Punta del Este, con una infraestructura que permite recibir a varios cruceros simultáneamente.

Por último, Curbelo se refirió a la limpieza de la bahía de Montevideo, donde había más de 50 buques abandonados, que generan un impacto ambiental, visual y con la operativa. “nosotros tomamos la decisión con fondos propios de iniciar ese proceso de limpieza, vamos aproximadamente, 20 barcos y vamos a seguir trabajando”.

La presidenta de UTE, Silvia Emaldi, anunció que la empresa estatal instalará servicios de carga para vehículos eléctricos en el departamento, tras la firma de un acuerdo con la Intendencia de Soriano.

Emaldi también presentó un plan para controlar la vegetación circundante al tendido eléctrico y la inauguración de obras de regulación de conexiones en Dolores y concretó la firma de un convenio con el MIEM, la Secretaría Nacional del Deporte (SND) y el Congreso de Intendentes, para fomentar la eficiencia energética en el desarrollo de las actividades deportivas, mediante la incorporación de luminarias led, en canchas de fútbol mayor e infantil.

La presidenta de UTE valoró los acuerdos alcanzados para reforzar el valor de la eficiencia energética y el cuidado del ambiente y destacó el rol de la intendencia de Soriano que cederá los espacios públicos para la instalación de cargadores para vehículos eléctricos.

“Procuramos contaminar menos el planeta para nosotros y las generaciones que vendrán”, expresó Emaldi, quien resaltó la incorporación de energía limpia en todo el país.

Emaldi recordó que la instalación de los nuevos cargadores es parte de la ruta eléctrica nacional que ya alcanza 260 puntos de carga y prevé llegar a fin de año con un punto de carga cada 50 kilómetros en las rutas nacionales.

La presidenta de UTE señaló que el proyecto implica una inversión cercana a los cinco millones de dólares, sin contar los costos de mantenimiento.

La Oficina de Planeamiento y Presupuesto incrementó el financiamiento destinado a obras de infraestructura en todo el país, según informó el director de la OPP, Isaac Alfie, quien destacó que la inversión en ese rubro pasó de 111 a 130 millones de dólares.

El viernes se firmó en Torre Ejecutiva un acuerdo para financiar obras de infraestructura con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que serán gestionadas por la OPP.

Acompañado por el secretario de la Presidencia, Álvaro Delgado,  el subdirector de OPP Benjamín Irazabal, el coordinador general del Programa de Desarrollo y Gestión Subnacional, Guillermo Bordoli; el presidente del Congreso de Intendentes, Fernando Echeverría y el representante del BID ante Uruguay, Luis Ros, Alfie destacó la comprensión de las políticas impulsadas por el MInisterio de Transporte y Obras Públicas y la OPP por parte de las intendencias.

Además, señaló que es necesario que las obras de infraestructura sean “de buena calidad y duraderas”. Concretamente, Alfie señaló que en 2022 los fondos destinados a los gobiernos departamentales fueron de 130 millones y representó 21,5%.

Asimismo, destacó que la incorporación de fondos adicionales por 50 millones de dólares destinados a los gobiernos departamentales, de los cuales el 40% está destinado a obras de infraestructura.

El Instituto Cuesta Duarte y el INEFOP, realizaron la entrega de 120 certificados a trabajadores que completaron el curso de construcción no tradicional en madera, en el marco del programa Más Valor, en el departamento de Durazno.

El presidente de la ANV, Klaus Mill, destacó la importancia del evento y las repercusiones del modelo de construcción CLT en los tiempos y en el cuidado al ambiente.

“El Estado tiene posibilidades de aplicar este sistema a varios programas, no solo las licitaciones públicas sino también lo que puede ser las cooperativas de viviendas, y hacerlo a mayor velocidad, con mejores prestaciones térmicas y beneficiando al medioambiente. Creo que es importante que el Estado esté adelante y direccionando un sistema que va a traer muchas garantías en las distintas formas de procesamiento de la construcción”, sostuvo Mill.

El secretario general de la Intendencia de Durazno, Domingo Rielli,  destacó el edificio de siete pisos que se construirá con CLT, el "primero en el continente" y que pondrá a Durazno en un lugar de destaque. Remarcó que fue fundamental la capacitación de los trabajadores, dado que serán quienes estarán a disposición para la obra.

“Estamos entregando los diplomas a todos los que realizaron esta capacitación, que algunos seguro van a estar trabajando en esta etapa de la construcción del edificio, otros lo harán más adelante, y es sin lugar a dudas una técnica que llegó para quedarse”, consideró Rielli.

“Esto va de la mano con un acuerdo que tenemos con la empresa Enkel Group, para que tomen de ese registro de trabajadores al personal que necesiten.  En este caso, en Durazno, se va a construir un edificio de 7 niveles, se va a necesitar mano de obra capacitada, y para eso es el Cuesta Duarte junto con INEFOP hizo esta capacitación que superó los 100 participantes”, explicó Eduardo Burgos, coordinador del Instituto Cuesta Duarte.

En el evento participaron el secretario general de la Intendencia de Durazno, Domingo Rielli; el presidente de la Agencia Nacional de Vivienda, Klaus Mill; el coordinador del Instituto Cuesta Duarte, Eduardo Burgos; y el CEO de Enkel Group Uruguay, Matías Abergo.

Las capacitaciones en el sistema CLT se realizarán en los departamentos de Durazno, Tacuarembó, Canelones, Maldonado y Montevideo.

La Cámara Uruguaya de Tecnologías de la Información realizó el Cuti Business Forum

en la sala de eventos del LATU, reuniendo a más de 30 expertos internacionales que intercambiaron sobre  las últimas tendencias tecnológicas, estrategias digitales y soluciones que revolucionan los negocios de las principales industrias del país.

En el evento, que reúne el ecosistema TI uruguayo, se debatió sobre el desarrollo y la aplicación de la Inteligencia Artificial, ciberseguridad, fintech y tecnología aplicada al sistema financiero, entre otros temas.

Además, expusieron referentes en materia del mercado tecnológico sobre las últimas tendencias en las diferentes industrias y la necesidad de adaptar las estrategias de negocio a partir de nuevos aprendizajes y alianzas. 

IA, Datos y Nube: 3 estrategias de Gobierno Digital, Cómo generar una red en EE.UU., Uruguay y la inteligencia agropecuaria: Desafíos actuales y cómo nos posicionamos frente al mundo, GovTech: desafíos de innovación pública, Tecnología al servicio de la Sostenibilidad: una alianza necesaria y Navegando el ecosistema fintech: colaboración, regulación y crecimiento en un entorno de innovación y disrupción, fueron algunos de los temas tratados por los disertantes.

Según el informe difundido este martes por la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay la venta de vehículos 0 kilómetro se incrementó un 15%, en comparación con el mismo mes de 2022.

En los primeros diez meses del año se comercializaron 48.143 vehículos nuevos, lo que significó un alza de 8,1% en comparación con igual período de 2022.

El crecimiento responde a un aumento sustancial de la venta de vehículos utilitarios que creció un 67.8%, logrando niveles de venta que no se alcanzaban desde diciembre de 2017.

Del total de 5.637 vehículos vendidos en octubre 2261 corresponden a automóviles, 1197 a SUV, 1914 utilitarios, 238 camiones, 14 minibuses y 13 ómnibus.,

Entre las marcas más vendidas considerando todos los tipos de vehículo están Chevrolet con 8.123 unidades, Fiat con 4.833, Volkswagen (4.706), Suzuki (4.672), Renault (3.715).

En autos lidera Suzuki con 4.621 unidades, seguido por  Chevrolet (4.261), Hyundai (2.336), Peugeot (2.150) y Citroen (1.854), en SUV el más vendido es Volkswagen con 1.963 unidades, seguido por Toyota (934) y  Chevrolet (895). 

En utilitarios lidera Fiat con 3.677 unidades, seguido por Chevrolet (2.967), Volkswagen (1.840) y Renault (1.552).

Autoridades del Ministerio de  Industria entregaron el Premio Nacional de Eficiencia Energética, que reconoció a 24 empresas de distintos sectores de actividad e instituciones educativas, por sus iniciativas tendientes al ahorro y uso eficiente de la energía.

La ministra de Industria Energía y Minería, Elisa Facio, dijo que la eficiencia energética es “un pilar fundamental para esta transición energética; para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y disminuir costos, aportando a la competitividad y desarrollo sostenible del país”.

“Uruguay está en una posición de liderazgo, luego de su primera transición energética, que permitió descarbonizar la generación de energía eléctrica, con más de un 90% de generación a partir de fuentes renovables”, agregó Facio, quien valoró el premio como una forma de incentivar buenas prácticas en eficiencia energética.

Por su parte, el subsecretario Walter Verri resaltó la importancia de la eficiencia energética en el marco de la segunda transición energética y dijo que es posible “tener el mismo confort gastando menos energía” y utilizando menos recursos naturales.

Las distinciones se realizaron en las categorías Industria, Movilidad; Instituciones Públicas; Comercial y Servicios; Empresas de Servicios Energéticos; Edificaciones y Educación.