El presidente de la Administración Nacional de Puertos, Juan Curbelo, disertó en el ciclo Línea de Encuentro, organizado por Somos Uruguay, que se realizó anoche en el Hotel Hyatt de Montevideo.

Bajo el título Puerto de Montevideo, puerto Hub del Río de la Plata, Curbelo realizó un repaso sobre los avances que ha tenido el puerto de Montevideo y todos el sistema de puertos del país en los últimos tres años y defendió la necesidad de mantener una oferta competitiva que permita captar cargas de terceros países, para sostener el crecimiento de la actividad portuaria.

Al inicio, Curbelo anunció que 2023 culminará con el récord histórico de un millón cien mil teus y señaló que se alcanza esa cifra tras tres años de crecimiento constante en la terminal de contenedores y agregó que ese crecimiento “respaldan las decisiones que se tomaron en su momento, que fueron cuestionadas, donde se nos decía que el puerto de Montevideo iba a perder carga, que iba a dejar de ser ese puerto con la posibilidad de crecer”. “La realidad ha demostrado que una vez más (...) todo lo que se ha dicho ha sucedido exactamente lo contrario. Hoy tenemos un puerto pujante, hoy tenemos un puerto que crece y que está abierto al mundo y la región”, agregó.

Curbelo informó que un 50% de la carga de 2023 es carga de importación y exportación y otro 50% es carga de tránsito y subrayó la importancia de captar la carga de la región y señaló que la elección del Puerto de Montevideo pasa por los costos y por su eficiencia. “Necesitamos ser ese puerto hub y precisamos para tener volumen que la carga de la región, de la hidrovía, del sur argentino, nos elija y esa elección la tenemos que defender y cuidar todos los días”, expresó.

Sobre ese punto, Curbelo dijo que es necesario “analizar con cautela” el movimiento extraordinario que está teniendo el Puerto de Montevideo y llamó a “ser conscientes del esfuerzo que llevan a cargo nuestras empresas” y agregó que “toda la comunidad portuaria debe estar embanderada para seguir generando las condiciones de que el Uruguay portuario siga creciendo”.  

El presidente de la ANP resaltó la importancia de los acuerdos que posibilitaron la mejora en la operatividad de las cargas y los acuerdos alcanzados con otras entidades de la región, en Paraguay, Rosario, Santa Fé y Bolivia, entre otros.

Curbelo dijo que desde el punto de vista comercial “tenemos que tener la agresividad suficiente” para generar y mantener medidas para la fidelización de los tránsitos, incrementando la conectividad con los otros puertos de la región.

Curbelo habló del proyecto del puerto seco de Rivera,  que estará operativo en el primer semestre del primer año, que apuesta a captar la carga de Rio Grande do sul que tiene problemas en la salida de su carga y podría salir por Montevideo utilizando la conexión ferroviaria.

Otro punto señalado por Curbelo fue el de los proyectos de infraestructura que se están realizando. “Tenemos que apuntar a una infraestructura de primer nivel mundial, el Puerto de Montevideo se está transformando, en ese período de gobierno va a llevar una inversión superior a los 1.000 millones de dólares, entre proyectos públicos y privados y podemos hablar de la obra del puerto pesquero de Capurro, de más de 100 millones de dólares, con fondos de la ANP, 140 millones de dólares en el viaducto financiados por la ANP, que además de mejorar los accesos portuarios, significó un “aporte muy importante” a la circulación de Montevideo.

También mencionó la inversión en la terminal de UPM, de 200 millones de dólares, por la que se reciben barcos que vienen a buscar celulosa semanalmente con destino a Europa y Asia y la terminal especializada en granos, con una inversión superior a 20 millones de dólares que permitió concretar algunos tipos de negocios que antes no podían realizarse.

“A eso tenemos que agregarle la obra de la ampliación de la terminal especializada de contenedores, superior a los 600 millones de dólares, que es la construcción de un nuevo puerto”, y agregó que si no se hacía esa obra hay barcos que iban a dejar de operar en el Puerto de Montevideo”

“Esta inversión histórica es la posibilidad de que el puerto de Montevideo compita en las grandes ligas”, agregó.

En cuanto al dragado del Puerto de Montevideo a 14 metros, Curbelo informó que ya está iniciado el proceso diplomático ante la Comisión Administradora del Río Uruguay para llevar el dragado del Puerto de Montevideo a 14 metros y estimó que a fin del año va a estar culminado el proceso para comenzar con la obra, que permitiría que el Puerto de Montevideo tenga una ventaja de tres metros respecto a la hidrovía y al de Buenos Aires.

Curbelo señaló también que la ANP está realizando otras inversiones, como la realizada en la terminal de pasajeros de Colonia, por la que pasaron dos millones 500 mil pasajeros que implicó unos 24 millones de dólares.

“Vamos a tener una terminal de pasajeros de Colonia de primerísimo nivel que va a impactar en los usuarios y en las empresas que utilizan el puerto”, afirmó. 

Por otra parte, el presidente de la ANP destacó la adjudicación del Puerto de Nueva Palmira, donde hacía “muchos años que no se llevaban adelante obras” y el dragado del puerto de Carmelo que pasó a la ANP a partir de la Ley de Urgente Consideración. Curbelo dijo que el dragado significará una “notoria mejora” en la seguridad de la navegación. “La semana pasada comenzó el dragado y va a estar culminado a mediados de diciembre. La próxima temporada el puerto de Carmelo va a poder recibir visitantes”, anunció. 

Curbelo también se refirió a la inversión de cinco millones de dólares que se está realizando en el muelle de madera de Colonia del Sacramento y destacó la actividad de los cruceros, principalmente por lo que significa para la economía de la ciudad de Montevideo y Punta del Este, con una infraestructura que permite recibir a varios cruceros simultáneamente.

Por último, Curbelo se refirió a la limpieza de la bahía de Montevideo, donde había más de 50 buques abandonados, que generan un impacto ambiental, visual y con la operativa. “nosotros tomamos la decisión con fondos propios de iniciar ese proceso de limpieza, vamos aproximadamente, 20 barcos y vamos a seguir trabajando”.