Salgado ve positivamente el proyecto de tren entre Ciudad de la Costa y Ciudad Vieja

El presidente de Cutcsa, Juan Salgado, conversó con Somos Uruguay Revista sobre la iniciativa privada para instalar un tren entre Ciudad de la Costa y Plaza Independencia y las oportunidades y desafíos que encierra esa propuesta para los múltiples actores vinculados al transporte público. Realizó además un repaso de los avances tecnológicos que pusieron a Cutcsa a la vanguardia del servicio de transporte en Uruguay y los compromisos asumidos por la empresa en materia de protección ambiental

El empresario dijo que a los transportistas les sorprendió la resolución por la que fue aceptada la iniciativa privada. Se pusieron en contacto con el secretario de Presidencia, Álvaro Delgado, y el ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, para conocer el alcance de la decisión, y les generó tranquilidad enterarse de que se trata de una iniciativa para la elaboración de un proyecto, que abarca más que la infraestructura propia del tren, y aún falta un camino por recorrer.

Salgado, que preside la Cámara de Transporte, señaló que la posición de esa entidad, que nuclea a todo el transporte de pasajeros, y especialmente a las empresas de transporte de Montevideo y del área metropolitana, es “ver con buenos ojos cualquier iniciativa que pueda utilizar las herramientas tecnológicas para darle una mejor calidad al servicio de transporte”.

“La calidad no solamente pasa por que el salón del medio de transporte sea cómodo, tenga aire acondicionado, tenga puertos USB, accesibilidad, sino que además pasa por la rapidez, por tener certeza de la hora en que pasa cada servicio, y bajar los tiempos de viaje. Para ello sin duda hay que hacer inversiones tecnológicas, pero además inversiones importantes a nivel de movilidad, de calles”, expresó.

En esa línea, señaló que desde hace muchísimos años se está incrementando el número de vehículos y las calles siguen siendo las mismas. “Montevideo y toda el área metropolitana hoy está colapsada, eso lo vemos todos, se complica para circular y se enlentece cualquier tipo de vehículo, hasta las bicicletas”, comentó.

“Por esos motivos, nosotros lo primero que decimos es que vemos este proyecto con buenos ojos, nos parece que es una iniciativa que puede lograr los objetivos que todos estamos buscando desde hace tiempo, porque si logramos rapidez, si logramos disminuir el 50 % del tiempo de viaje, que un viaje de casi una hora entre El Pinar y el Centro lo podamos hacer en media hora, va a ser algo muy valorado por la gente, y entonces ahí el transporte de pasajeros empieza a competir con el auto”, explicó.

Salgado dijo que uno de los puntos relevantes es elegir la arteria en que se va a ubicar, las condiciones geográficas, ver la densidad, y hacer una serie de estudios. “Si nosotros le damos al usuario esa certeza de la hora, que en lugar de una hora el viaje nos va a llevar media hora, y le agregamos que en algunas paradas importantes haya una terminal con comercios, estacionamientos seguros e infraestructuras, la gente puede llegar y utilizar este sistema y estaremos cambiando viajes en auto por el sistema de transporte”, agregó.

Aseguró que los transportistas quieren participar “en forma absolutamente positiva”, y que las empresas que son parte del sistema de transporte metropolitano tienen que ser parte y aportar a un proyecto como este. “Hay líneas que van a dejar de ir de una punta a la otra, y en esas horas en las que se hacía ese tipo de viajes, esos trabajadores van a tener que estar conectando muchos más barrios con el sistema central”, dijo Salgado.

Sobre este punto, apuntó que actualmente hay quienes deben caminar 10 o 15 cuadras para llegar a un transporte que lo lleve al Centro, entonces decide ir en un vehículo personal, pero de esta forma “vamos a estar fácilmente uniendo ese punto central con recorridos circulares”.

“Vamos a participar sin duda en ese proyecto y queremos participar para hacerlo viable en forma positiva, para que todo salga bien y ser parte también de la operativa para lograr un transporte multimodal, venir de un ómnibus, subirse a un tren, llegar con el tren y de allí irse a otro lugar en ómnibus, todo con el mismo boleto, y que todo ese proceso sea en menor tiempo del que se necesita hoy, porque no va a tener los obstáculos de tránsito que tiene actualmente”.

“Estamos con una actitud positiva, nos gusta el proyecto, queremos participar y tenemos la tranquilidad de que las empresas de transporte van a estar en la mesa de trabajo para seguir avanzando en esto. Ojalá que este proceso lleve menos tiempo que otros –nos criamos desde chicos escuchando de un tren de la costa–, nosotros vamos a tratar de forma responsable de que este proceso sea ágil”.

Avances tecnológicos

El presidente de Cutcsa destacó la velocidad de los avances tecnológicos y su impacto en la toma de decisiones de las empresas. “No nos permite mirar para el costado porque nos pasa por arriba, y después volver a ponerse a rueda cuesta muchísimo”, señaló.

Salgado recordó el proceso de Cutcsa en la incorporación de tecnología, que tiene el 100 % de la flota con wifi gratis. “Y wifi que se puede usar, no solamente anuncios”, apuntó. También mencionó la incorporación de puertos USB en más de 200 unidades, que son utilizados a diario por los pasajeros.

Valoró además el avance del uso de la boletera electrónica, que tiene 15 años, pero en los últimos cinco logró un crecimiento con diferentes ofertas, que permitió que hoy el 80 % de las transacciones en las unidades se realicen con tarjeta, lo que también mejora la oferta y su operativa.

“Facilitó hacer ofertas, boleto de una hora, dos horas, todo eso era a mano, era escrito, ahora es todo tecnológico, la forma de reparto entre las empresas es totalmente justa. Tenemos millones de transacciones por día”, agregó. También señaló la importancia del destino electrónico y recordó que antes los pasajeros debían ir hasta el frente del ómnibus para conocer el destino, y ahora coincide el destino que figura en los diferentes lados del ómnibus.

Salgado destacó también el funcionamiento del seguimiento de las unidades por GPS y la aplicación de Cutcsa, que es consultada por decenas de miles de pasajeros por día que ven por dónde viene el ómnibus que necesitan.

Por otra parte, señaló que en febrero de 2020 se pusieron en marcha las primeras 250 unidades con aire acondicionado, “algo impensado para el transporte urbano”, que luego, por la emergencia sanitaria, no pudieron utilizarse por dos años, y señaló que es uno de los puntos más valorados por los pasajeros.

En cuanto a la protección del medio ambiente, el presidente de la Cámara de Transporte señaló que desde 2016 Cutcsa viene trabajando en el cambio de matriz, y hoy tiene el compromiso de lograr que el 100 % de la flota sea eléctrica en 2040. “En 2020 teníamos coches eléctricos con una tecnología, y en 2023 trajimos otro ómnibus que supera en cosas muy importantes la tecnología de 2020. Ahora estamos en una etapa de prueba, y en lo que resta del año vamos a tener claro por cuál camino vamos a ir para llegar a la flota 100 % eléctrica”.