La Asociación de Bancos Privados del Uruguay celebró el acuerdo alcanzado para financiar el déficit que la Caja Bancaria que soluciona el desequilibrio que enfrente desde hace varios años.

“Los bancos privados acostumbramos a liderar nuestros negocios responsable y ordenadamente, con previsiones de mediano y largo plazo. Cuando estas involucran el presente y futuro de los empleados, velamos porque sus derechos no se vean vulnerados, ya que lo consideramos parte de nuestra responsabilidad”, expresaron en un comunicado.

La ABPU señaló que cerca de 3.000 trabajadores llevan adelante cada día una industria clave para el desarrollo del país, de las comunidades y de las personas y que “merecen gozar de un retiro digno”.

“Lograr el financiamiento que la CJPB requería para continuar sirviendo las prestaciones, dándole viabilidad para que también los actuales trabajadores bancarios puedan jubilarse en las condiciones adecuadas, fue una condición de los bancos privados para arribar a una solución”, agregaron.

Además, informaron que la salida acordada por las partes prevé que las necesidades de financiamiento de la Caja Bancaria, estimadas en unos 900 millones de dólares hasta el 2035 serán solventadas con contribuciones de todos los actores del sistema. Los trabajadores percibirán jubilaciones que, paulatinamente, irán convergiendo a condiciones jubilatorias más cercanas a las del régimen general. 

En esa línea señalaron que los bancos son “los que realizan el mayor esfuerzo, dado que la mayoría de los actuales pasivos son antiguos trabajadores bancarios” y en el caso de los bancos privados el aporte superará los 175 millones de dólares.

El presidente de ANCAP, Alejandro Stipanicic, disertó sobre el rol de Ancap en la transición energética, en otro encuentro del ciclo de Desayunos Útiles de Somos Uruguay, que se realizó en el Aeropuerto Internacional de Carrasco este miércoles. 

Durante el evento, Stipanicic destacó como punto de partida para proyectar la transición energética el peso de los combustibles fósiles en el mundo, que representa en torno al 80% desde principios de siglo.

El presidente de Ancap dijo que la responsabilidad de la empresa es “tener una oferta equilibrada de energía” y “dar la mejor energía disponible al país” y señaló que la energía de fuentes renovables se ha utilizado para sustituir a la energía atómica.  “La transición tiene que ser realista”, afirmó.

Stipanicic habló de la realidad de Uruguay en materia de energías renovables donde los combustibles fósiles alcanzan el 40%, menos que en Noruega, donde es un 50% y en el promedio de América Latina y el Caribe que alcanza el 86%.

El presidente de Ancap se refirió a las posibilidades que tiene Uruguay como productor de metanol y combustibles sintéticos y destacó las condiciones naturales e institucionales que tiene el país para desarrollar esa industria a escala mundial.

“Uruguay está en condiciones de jugar en las grandes ligas”, afirmó y subrayó el potencial del país eólico y solar para producir hidrógeno y co2 de origen biogénico para producir combustibles sintéticos.

En esa línea subrayó que “no hay muchos lugares en el mundo” que tengan la capacidad de producir miles de toneladas de combustible sintético y resaltó el proceso licitatorio que culminó con la adjudicación a la empresa HIF Global para producir 180 mil toneladas de gasolina sintética por año para exportación, con una inversión total de 4.000 millones de dólares.

Además informó que la empresa está trabajando para que a fines del año que viene pueda producir  biocombustible de biogasoil y bioturbocombusitble, que tiene una alta demanda en la industria aeronáutica.

El presidente de Ancap también se refirió a los resultados de la metodología para calcular el precio de los combustibles tomando como referencia el precio de paridad de importación y dijo que esa decisión “quitó discrecionalidad al gobierno” y subrayó la empresa resignó unos 420 millones de dólares por haber definido vender por debajo del precio de paridad de importación.

“Estamos convencidos de que estamos cumpliendo con nuestra misión principal, estamos cuidando el porvenir, nuestra visión es pasar de ser importadores netos de combustible fósil para exportar el viento y el sol del Uruguay”, concluyó. 

En el espacio de preguntas del público, el presidente de Ancap fue consultado sobre la viabilidad de la industria cementera y el vínculo con el sindicato de la empresa. En cuanto a las cementeras, Stipanicic fue enfático en señalar que no son viables para Ancap si no tienen un alcance regional, algo difícil de lograr en las actuales condiciones del mercado.

En cuanto al vìnculo con el sindicato, Stipanicic señaló que históricamente la empresa ha sido ejemplo en su relacionamiento con los trabajadores y los acuerdos alcanzados y espera retomar ese vìnculo, pero advirtiò que Ancap no cederaà sobre asuntos que tienen que ver con la gestión. “En Ancap no estamos dispuestos a conceder ese espacio de autoridad”.

El intendente de Canelones Yamandú Orsi, el presidente de Zona Este Parque Industrial y Logístico Fernando Pache y el director de Vía Disegno Luis Mateu disertaron este martes  en un nuevo encuentro del ciclo de Desayunos Útiles de Somos Uruguay que se realizó en el Aeropuerto Internacional de Carrasco bajo el título “Canelones un departamento rico de oportunidades para producir, invertir y vivir” .

El evento fue abierto por el director de Somos Uruguay, Mario Lev, quien dió la bienvenida y dio paso a los oradores, además de anunciar los próximos eventos organizados por Somos Uruguay que concretará en lo que queda del año otros diez encuentros. 

El intendente canario destacó el rol que ha jugado la Intendencia en el desarrollo de proyectos de inversión y señaló que esa característica que tiene el país, donde es fácil “encontrar historias comunes” contribuye a propiciar un clima de entendimiento para desarrollar proyectos y resolver los problemas que se presenten.

“Nuestra obligación es aceitar los mecanismos para que las cosas pasen de una manera creativa, lo más científico posible pero también muy simple, que tiene que ver con el contacto personal”, expresó Orsi.

Orsi agregó que si bien cuando se piensa en la inversión en Canelones se destaca el corredor de la ruta 101, también se logró promover otras zonas del departamento, a partir de la instalación del ferrocarril central, asociado al corredor de Ruta 5.

“Hoy en Canelones, aquello que en algún momento imaginamos, ya está tomando otro impulso, aparecen parques industriales,  logística sobre el ferrocarril y van a aparecer otras cosas. Nuestra obligación es verlas con tiempo, entenderlas,  planificar y recibir con los brazos abiertos cualquier inversión” que potencia o dinamice otras áreas, no tiene mucha ciencia, sino que tiene mucho de estar y de tener gente preparada para entender estas cosas”, agregó.

En otro orden, el intendente dijo que es necesario ampliar las oportunidades a todo el territorio nacional. “Es deseable que todos pongamos cabeza para pensar cómo lograr que la inversión llegue a todo el país y no tengamos algunas zonas tan deprimidas”.

Orsi planteó su preocupación por el crecimiento del crimen organizado y los desafíos que implican para el sistema político. “Los partidos políticos tienen que cuidarse un poco más, un día sí y otro también llegan noticias de cosas que no eran uruguayas, que tienen que ver con una forma de crimen organizado y que nos golpea. El sistema político se debe reglas más claras de financiamiento, que ojalá en algún momento lo podamos concretar”.

Por su parte, Fernando Pache, habló sobre la gestación del  Parque industrial y logístico zona este, en 1998 y cómo fue el proceso de transformación del lugar, que hoy tiene más de 30 mil metros cuadrados y en el que funcionan empresas como Danone, L´ oreal, Cacao del Plata, Maxion Montich, Mecalux, Axionlog Cold Solution, que es el centro de distribución de Mc Donald´s.  Wiliams y CIA, Mondelez, Mecalux y Nestlé, entre otras. 

Pache destacó el trabajo de la Intendencia de Canelones particularmente de la Agencia de Promoción a la Inversión. “El intendente creyó desde el primer día en esto y Julio Filippini cuando se abre la API no ha dejado de estar detrás de cada una de las opciones, las propuestas y las inversiones en canelones”, agregó. 

Luis Mateu se refirió al desarrollo de Vía Disegno y los obstáculos que tuvieron que superar ante la emergencia sanitaria que comenzó cuando el proyecto estaba a punto de ponerse en marcha.  Mateu destacó el trabajo de la API y señaló que su director “estuvo en todo momento llamándonos a ver en qué iba el proyecto”.  “No fue un proyecto que vino a buscar a Canelones, Canelones provocó este proyecto”, agregó.

“Empezamos una construcción de un lugar al que le dimos muchísima importancia a la amigabilidad ambiental ”, señaló Mateu quien destacó que cuatro meses antes de lanzar la preventa, estaba 100% de la oferta colocada, a empresas de Dinamarca, Chile, Argentina, Brasil y Uruguay.

Securitas Uruguay es una compañía global enfocada en ofrecer servicios de protección de calidad. En Uruguay pisa cada vez más fuerte en el sector de la construcción con servicios vanguardistas en sistemas de corrientes débiles.

La evolución de Securitas en la industria de la construcción se ha centrado en la integración de sistemas de seguridad electrónica, la optimización de recursos y la adopción de tecnologías emergentes. La empresa se destaca por su enfoque integral de servicios de seguridad, su respaldo multinacional y su capacidad para adaptarse a las necesidades cambiantes del mercado.

Horacio Otero, gerente operativo de Seguridad Electrónica, y la arquitecta Florencia Longone, jefa del Área de Proyectos, nos dan una visión sobre la evolución del área y los desafíos en el campo de la seguridad electrónica, aplicada a obras de mediano y gran porte.

El punto de inflexión para Securitas Uruguay se produce en 2015, con la participación en la construcción de proyectos emblemáticos, y desde entonces la empresa ha ido ganando terreno y ampliando su oferta de servicios abarcando sistemas de control de accesos, CCTV (circuitos cerrados de televisión), detección y extinción de incendio y cableado de datos. Esta expansión estratégica ha convertido a Securitas en una opción destacada en el sector de la construcción, en proyectos hoteleros, edificios residenciales y de oficinas, industrias, data center, retail, alta tecnología, centros educativos y hospitalarios.

“Desde 2015 Securitas ha sido partícipe en obras de gran porte y renombre en el mercado, posicionándose como referente en instalaciones de tensiones débiles dentro del sector de la construcción”, aseguró Longone.

La detección de incendios ha experimentado un crecimiento constante, especialmente en lo que respecta a la integración con otros sistemas, explicó. Por ejemplo, en la industria papelera, donde la compañía trabaja actualmente, la tecnología y los procesos están en constante cambio, y eso implica que la detección de incendios también deba adaptarse.

“Además de detectar incendios, nuestros sistemas se integran con otros, como el control de acceso, el sistema de bombeo y las sirenas de alerta. Todo está interconectado para una respuesta rápida y eficiente ante cualquier evento de incendio”, destacó.

Securitas tiene como objetivo continuar siendo una marca de calidad en el campo de la seguridad electrónica y asociarse con la excelencia en la construcción, siendo un valor agregado en el desarrollo de proyectos.

“En un mercado donde se valora la sofisticación de los edificios, Securitas aporta como marca de calidad, respaldada por su profesionalismo y experiencia”, añadió.

Sistema de gestión de edificios

Horacio Otero afirmó que con un servicio avanzado de Building Management System (BMS) para edificios inteligentes, “Securitas centraliza la inteligencia del edificio, controlando aspectos como la iluminación y el acondicionamiento térmico. Además, ofrece sistemas de seguridad electrónica, como CCTV, intrusión y detección de incendios, brindando soluciones de vanguardia para garantizar la protección y el bienestar de los residentes”.

Otero también destacó el enfoque de Securitas como una empresa de servicios integrales en seguridad y tecnología. Enfatizó en el valor agregado de la empresa al proporcionar un enfoque de punta a punta, que incluye desde la elaboración de proyectos hasta el servicio posventa a través del mantenimiento preventivo y correctivo de todos los sistemas, así como el respaldo de una multinacional con una amplia red de proveedores. “La sinergia entre seguridad, tecnología y servicios es uno de los principales diferenciales de Securitas en el mercado”, expresó.

En cuanto a las tendencias y desarrollos futuros en la industria de la construcción y la seguridad, el gerente del área mencionó la creciente accesibilidad de la domótica y los sistemas inteligentes, que brindan mayor confort y calidad de vida a las personas. También se refirió a los avances en eficiencia energética y la implementación de tecnologías como la inteligencia artificial, el aprendizaje automático y la analítica de datos en los sistemas de seguridad.

En un enfoque colaborativo con constructores y gerenciadores, Securitas se enfoca en satisfacer las necesidades del administrador o consorcio que recibe los sistemas de seguridad una vez que la obra está finalizada. Con monitoreo local y alertas automáticas, la empresa garantiza una respuesta rápida y eficiente ante cualquier eventualidad.

“La tecnología juega un papel fundamental en la visión de Securitas, estamos atentos a las nuevas tendencias y avances tecnológicos para continuar liderando el sector. Como marca de calidad en el campo de la seguridad electrónica, buscamos proporcionar soluciones de vanguardia y sustentables, y establecer nuevos estándares en la industria de la construcción”, indicó Otero.

Sinergia entre tecnología y seguridad

Avances tecnológicos como la inteligencia artificial, la analítica, el machine learning y el deep learning son tendencias que están permeando a todos los sistemas de seguridad. “Estas tecnologías se integran de diferentes formas, especialmente en el ámbito del video con analítica, donde se emplean motores de inteligencia artificial, para transformar las imágenes en datos procesables que generen eventos”, explicó el gerente operativo de Seguridad Electrónica.

En sus inicios, se comenzó detectando cuando un objeto cruzaba una línea o entraba en una zona. Luego se logró segmentar objetos, mejorar el proceso de la metadata y se avanzó al reconocimiento facial, pudiendo detectar personas según el color de un buzo, pantalón, género o rango etario. Estos avances se fueron desarrollando a lo largo del tiempo, superando obstáculos propios de lo novedoso, y aún no se vislumbra su límite. Estas tecnologías han demostrado utilidad en diversas aplicaciones, como la búsqueda de información y la optimización de tareas.

Otero señaló que, en el ámbito de la seguridad, “estas tecnologías han transformado elementos pasivos en activos. Anteriormente, las cámaras de seguridad eran consideradas elementos forenses, que solo se revisaban cuando se descubría algún incidente. Sin embargo, gracias a la inteligencia artificial y el machine learning, ahora las cámaras se convierten en elementos activos que pueden detectar eventos y enviar reportes inmediatos al centro de monitoreo de seguridad o al cliente. Esto evita tener que revisar grabaciones extensas y proporciona una respuesta más ágil y efectiva”.

La videoportería es un claro ejemplo de cómo se conjugan todos estos sistemas, principalmente los relacionados con el video. “En nuestro Centro de Operaciones aprovechamos todas las ventajas que ofrece esta tecnología, no solo enfocándonos en la tradicional función de portería, sino también en la seguridad en general. Además, la videoportería optimiza el uso de recursos y ofrece una solución económicamente viable para los consumidores”, asegura Otero.

Los avances tecnológicos, sumados a nuestra impronta de constante innovación y a nuestro equipo de profesionales, hacen de Securitas el socio estratégico indicado en materia de protección y eficiencia para los proyectos constructivos.

El Ministerio del Interior presentó su nuevo Centro de Comando Móvil (CCM), instalado en una Renault Master donada por la marca francesa.

“Esta donación se enmarca en nuestro programa de apoyo a la comunidad, por el que brindamos soluciones de movilidad a distintas organizaciones y, como sucede en esta ocasión, colaboramos con la seguridad ciudadana. Estamos convencidos de que la alta calidad y versatilidad de la Renault Master permitirá a la Policía efectuar un desempeño operativo rápido y eficaz, impulsando una mejora en la seguridad del país”, indicó Adrián Rosso, gerente comercial de Renault Uruguay.

En tanto, el ministro del Interior, Luis Alberto Heber, dijo que “la policía del futuro es la tecnológica y esto va a darnos herramientas para prevenir y reprimir el delito. Por lo tanto, este Ministerio del Interior está muy agradecido por el esfuerzo de las empresas privadas, que nos han colaborado, y con los jefes y directores que están recibiendo estas nuevas unidades”.

El nuevo Centro de Comando Unificado  está  equipado con dispositivos de última generación que lo conectarán en tiempo real a los sistemas de visualización de cámaras y comunicaciones radiales.

Entre las acciones llevadas adelante por Grupo Antelo, representante oficial de Renault en Uruguay,  se encuentra la entrega de una camioneta Renault Duster blindada a la Guardia Republicana, un vehículo al Ministerio de Desarrollo Social (Mides) para ser utilizado como oficina móvil y una camioneta para pasajeros a la Escuela Roosevelt.

La Intendencia de Montevideo comenzó este lunes el último tramo de la obra en la calle 21 de setiembre, entre Ellauri y la Rambla, que forma parte de las intervenciones de Tránsito Adaptativo que se están llevando adelante en la zona de Punta Carretas.

La obra implica la apertura de cantero en 21 de Setiembre y la rambla, donde se instalará un semáforo que habilitará de forma segura los giros desde 21 de Setiembre hacia la rambla en ambos sentidos.

Además se instalará otro semáforo en 21 de Setiembre y Benito Blanco. Con esta etapa de la obra quedarán culminados los trabajos en 21 de setiembre, dado que ya se intervino en el tramo que va de Bulevar Artigas hasta Ellauri.

Por otra parte, a partir de este lunes se dispuso el cambio en la en la circulación por la zona del parque Villa Biarritz, quedando la calle Martin Luther King quedará flechada desde Leyenda Patria hacia Vázquez Ledesma.

Además, se dispondrá la obligación de estacionar en 45° grados en las calles Martin Luther King y J. Pandit Nehru.

El periplo por tierras americanas de la presidenta de la Comisión Europea, la alemana Ursula von der Leyen, confirmó las severas dificultades que afrontan las longevas negociaciones por el Acuerdo de Asociación entre el Mercosur y la Unión Europea (UE), a la vez que fue visto por analistas como una necesaria movida europea en busca de minerales imprescindibles para su proyecto de energía verde, y de marcar presencia para contrarrestar el cada vez mayor involucramiento de China en el bloque y en el resto de América Latina.

Von der Leyen tuvo su primer tropiezo ya en la escala inicial, el 12 de junio en Brasil, en su intención expresada de cerrar antes de finalizar este año el acuerdo con el Mercosur, para unir los destinos económicos y comerciales de 14 % de la población mundial, que aportan alrededor de un cuarto del producto interno global.

“La premisa que debe existir entre asociados estratégicos es la confianza mutua y no la desconfianza y las sanciones”, le dijo el presidente anfitrión, Luiz Inácio Lula da Silva, a la visitante, en referencia a las nuevas exigencias al Mercosur por parte de la UE derivadas de su Pacto Verde, un conjunto de normas tendientes a reducir la emisión de gases de efecto invernadero. Las nuevas leyes “tienen efectos extraterritoriales que cambian el equilibrio del acuerdo y, por tanto, representan restricciones potenciales a las exportaciones agrícolas e industriales de Brasil”, advirtió.

Al día siguiente en Buenos Aires, Von der Leyen recibió la misma posición de parte del presidente de Argentina, Alberto Fernández. “Ahora aparecieron nuevos problemas, que tienen que ver con el proteccionismo de algunos países de Europa a la producción agrícola y ganadera, y un segundo problema, que es el Pacto Verde, que firma Europa para mejorar las condiciones de desarrollo más limpio, pero que indefectiblemente afectan el acuerdo", reclamó.

En cambio, sí le fue bien en Santiago, donde acordó con el presidente Gabriel Boric avanzar en una alianza estratégica sobre el litio, fundamental para la fabricación de baterías de vehículos eléctricos y del cual Chile posee 36 % de las reservas del planeta en un triángulo que sumado a Bolivia y Argentina totaliza el 60 %. Este país produce el 34 % de ese mineral en el mundo y en abril introdujo por ley la presencia del Estado en su cadena de valor.

Posteriormente Von der Leyen cerró su gira en México, con el que la UE también negocia un tratado de libre comercio, sin recalar en Uruguay ni en Paraguay, los dos socios menores del Mercosur. El quinto componente, Venezuela, permanece suspendido por tiempo indefinido.

El Acuerdo de Asociación firmado a mediados de 2019, con fuerte componente comercial y político, aparece sumido en la incertidumbre, sin fecha de ratificación por el Parlamento Europeo, paso necesario para que lo hagan los legislativos de sus 27 estados miembros, por nuevos requisitos ambientales que parecen ocultar las resistencias de sectores agropecuarios, liderados por Francia, mientras los grandes del Mercosur vuelven sobres las falencias de origen para el bloque.

Ya no están Mauricio Macri en el gobierno de Argentina ni Jair Bolsonaro en Brasil, los más entusiastas y firmantes del acuerdo, y sus respectivos sucesores, Fernández y Lula, hacen hincapié en los perjuicios que pueden acarrear, principalmente, la liberación de aranceles para productos industriales que ambos fabrican, así como la liberación de compras gubernamentales que hoy alimentan especialmente la permanencia y desarrollo de sus pequeñas y medianas empresas locales.

Puja Europa-China

En el marco de este combo de necesidades particulares de países está el reacomodo en proceso del mapa geopolítico global, con Estados Unidos y sus aliados del mundo occidental temerosos del avance de Pekín en América Latina, y, tras el estallido de la guerra en Ucrania, con la UE particularmente necesitada de limitar su dependencia del gas y petróleo rusos, así como, entre otras cosas, del comercio del litio, magnesio y paneles solares de China.

Argentina y Brasil se recuestan cada vez más a China, no solo porque desde hace tiempo ha pasado a ser su principal socio comercial (como también lo es de Uruguay y que por eso aboga por un tratado bilateral), sino que además la coyuntura actual empuja a Buenos Aires a concretar sus transacciones con el gigante asiático en yuanes ante la falta de dólares en sus reservas internacionales, y a Brasilia a potenciar su intercambio para desarrollar lo que Lula llama “nueva industrialización del país”.

A la par de que se diluía el comienzo de negociaciones sino-uruguayas por un tratado bilateral de comercio, rechazado por sus socios y abandonado por China para encarar uno similar pero con todo el Mercosur, Brasil apuraba convenios comerciales, financieros, tecnológicos y demás con el gigante asiático tras el viaje de Lula en abril, y Argentina enviaba en junio una delegación de alto nivel a Pekín para ratificar y ampliar un swap de monedas por un equivalente a 18.300 millones de dólares que se suma al acuerdo de pago de las importaciones argentinas en yuanes.

China ya sumó a su Nueva Ruta de la Seda, de expansión comercial, a casi todos los países de América Latina, y la inversión directa acumulada llegó a 250.000 millones de dólares en el período 2021-2022 y es el segundo socio comercial de la región, detrás de Estados Unidos, con 485.700 millones de dólares en 2022, según datos publicados por el Monitor Latinoamericano del diario CapitalMadrid. Las proyecciones indican que ese comercio llegará a más de 700.000 millones de dólares en 2035.

El 83 % de las inversiones chinas en la región se concentran, en orden de mayor a menor, en Brasil, que representa casi la mitad del total en América del Sur, Perú, Chile, México y Argentina. Von der Leyen visitó esta vez cuatro de esos cinco países, marcando la importancia que le da la UE a esta puja. Es que las inversiones chinas compiten directamente con los intereses europeos y estadounidenses en la región, como son la minería y el litio en especial en Argentina, Chile, Bolivia y Brasil, la energía y las infraestructuras portuarias, ferrocarrileras y camineras en general.

En Argentina, además, China prevé incrementar el flujo de capital hacia la reflotada construcción de dos megacentrales hidroeléctricas, la Néstor Kirchner y la Jorge Cepernic, en la sureña provincia de Santa Cruz, suspendidas por el gobierno anterior y que requieren una inversión de 5.000 millones de dólares.

En tanto, Brasil tiene acordado con Pekín compromisos de inversión en sectores estratégicos, como la industria, la economía digital, energía renovable, infraestructura verde, gestión forestal sostenible, tecnología e innovación. También para ayudar a Brasil en el desarrollo de la industria 4.0, que es la cuarta revolución industrial que engloba la inteligencia artificial, la robótica, internet y la computación en nube (modelo donde el almacenamiento, los servidores, las aplicaciones y otros elementos se entregan en línea).

Por su parte, la Unión Europea pone su atención en la presencia china en los yacimientos de litio de Argentina y Chile y contraataca con la iniciativa Global Gateway, un plan de inversiones en el exterior para infraestructura y energía sustentable. Ante ello, el presidente Fernández le pidió a Von der Leyen que participe en la producción de litio, cobre e hidrógeno verde en su territorio.

La UE sigue siendo el mayor inversor en América Latina y el Caribe, y de Argentina en particular, con alrededor de 40 % del total, según datos de la Comisión Europea. Como muestra de esa disputa, la presidenta de la Comisión Europea, órgano ejecutivo de la UE, dijo en Brasil que “Europa ha vuelto a América Latina”, y como “socio natural es momento de llevar a un segundo nivel” ese relacionamiento. Como muestra de sus dichos, la jerarca anunció inversiones en la región por 10.000 millones de euros (unos 11.000 millones de dólares), 2.000 millones de los cuales serán para la producción de hidrógeno verde en Brasil.

Añadió la donación de 20 millones de euros para el Fondo Amazonia, de lucha contra la deforestación, y aseguró que, una vez que se confirme el acuerdo Mercosur-UE, fluirán más fondos de inversión para el desarrollo.

Recelos sureños

A pesar de las advertencias, Lula mantiene la posición de activar negociaciones por un acuerdo de libre comercio con Pekín una vez que se destrabe y se cierre el tratado con la UE tras más de dos décadas de tratativas, como lo afirmó en su visita de enero a Uruguay. Brasil apuesta a ambos con la anuencia y las necesidades convergentes de Argentina y Uruguay, aunque con la reticencia de Paraguay por su persistencia en mantener relaciones diplomáticas con Taiwán, lo que es rechazado de plano por China.

 Una instancia decisiva para el bloque de los 4 y la UE podría estarse produciendo al cierre de esta edición, al converger el 17 y 18 de julio en Bruselas en la cumbre de la Unión Europea-Comunidad de Estados Latinoamericanos y el Caribe. Para abonar la cancha, Lula viajó a Europa el 20 de junio para tratar de convencer a su par de Francia, Emmanuel Macron, de morigerar las nuevas exigencias, en una gira que también incluyó una visita al presidente de Italia, Sergio Mattarella, y al papa Francisco.

“La UE no puede intentar amenazar al Mercosur con sanciones si no cumple esto o aquello. Si somos socios estratégicos, no se tienen que hacer amenazas, nos tenemos que ayudar”, reiteró el mandatario brasileño previo al viaje.

Parece, sin embargo, poco probable que la UE se avenga a los reclamos de Argentina y Brasil, que van más allá de las nuevas exigencias ambientales, y que consiga que Francia, Austria, Irlanda y otros convenzan a sus productores agropecuarios de que no se verán afectados por el ingreso masivo de carnes y otros alimentos del Mercosur.

“El acuerdo comercial entre el Mercosur y la UE no será firmado sin ajustes a la propuesta”, enfatizó Lula ante Von der Leyen, según publica la gubernamental Agencia Brasil. “¿Qué quieren los europeos en el acuerdo? Que Brasil abra las puertas a las compras gubernamentales, es decir que quieren que el gobierno compre cosas extranjeras en lugar de brasileñas. Y si no aceptan la posición de Brasil, no hay acuerdo. No podemos abdicar de las compras gubernamentales, que son la oportunidad para que las pequeñas y medianas empresas sobrevivan en este país”, añadió el mandatario en un discurso a los empleados y directores de la empresa fabricante de autobuses Eletra.

 De este modo, Lula amplió sus cuestionamientos a la letra del acuerdo en discusión en varios aspectos, no solo a partir del llamado instrumento adicional presentado en marzo por la UE con exigencias principales referidas al ambiente, el cual amplía las obligaciones de Brasil y lo somete a sanciones en caso de incumplimiento.

Sin embargo, el presidente brasileño no se amilana ante este nuevo tropiezo e insiste en la importancia del tratado porque la UE es el segundo mayor socio comercial de Brasil, con un flujo que este año puede superar los 100.000 millones de dólares, además de ser el principal aportante de inversiones extranjeras directas en América Latina, concentradas en la industria, la infraestructura digital y los servicios.

La reanudación de las relaciones presenciales ayuda, señalan expertos, a superar las dificultades, por más importantes que sean. Lula entiende que es necesario formar alianzas para el desarrollo sostenible. 

“Se adoptaron programas de subsidios multimillonarios en los países desarrollados a favor de la reindustrialización, y Brasil, que ha sufrido un serio proceso de desindustrialización (durante el gobierno de Bolsonaro), tiene ambiciones similares. Por eso, el país conservará la facultad de conducir políticas de desarrollo industrial a través del instrumento de las compras públicas. Aunar capacidades en materia de investigación, conocimiento e innovación es igualmente determinante como respuesta al desafío de generar empleo y distribuir ingresos”, sentenció.

 También Argentina pone reparos a las nuevas exigencias, en las desventajas en que quedará la industria local frente a la europea y en otros aspectos contenidos en el texto suscrito en 2019. “Queremos un acuerdo con la UE que balancee las economías de cada una de las regiones y que tenga en cuenta las asimetrías que existen objetivamente para preservar el desarrollo propio de nuestra región”, dijo el presidente Fernández ante la visitante europea en conferencia conjunta posterior a la reunión, según publicó la cancillería de ese país.

La crónica añade que el mandatario argentino sostuvo que el acuerdo Mercosur-UE es deseable, pero debe tener en cuenta los aspectos que perjudican a las partes. Indicó que es posible concretarlo antes de fin de año, como pretende la UE, “una vez que se hayan resuelto las asimetrías mencionadas y las nuevas normas que en materia ambiental ha dictado el bloque europeo y que afectan al acuerdo inicial”.

Rebelión en su granja

Pese a los cruces con Lula y Fernández, Von der Leyen mantuvo su optimismo respecto a la pronta resolución de las negociaciones porque, según sostuvo, traerá ventajas para ambas partes, creará condiciones para el flujo de inversiones, apoyará la reindustrialización de Brasil, integrará cadenas productivas y aumentará la competitividad de la industria. “No se trata solo de un acuerdo comercial, sino de una plataforma para el diálogo y el compromiso a largo plazo”, apuntó.

Como respuesta a las advertencias, la jerarca de la UE anunció la transferencia de más de 400 millones de euros, en el marco del plan Global Gateway de la UE, a acciones para combatir la deforestación y el uso inadecuado del suelo en la Amazonia, “una maravilla de la naturaleza que es un aliado fundamental contra el calentamiento global”, dijo la presidenta de la comisión, según recoge la Agencia Brasil.

“Creo que tendríamos que fijarnos un objetivo ambicioso, por ejemplo, que se concluya antes de que venza el año. Concluir quiere decir el acuerdo político, luego habrá trabajo técnico que hacer”, explicó Von der Leyen tras reunirse con Fernández. Agregó que hay una “ventana de oportunidades” para formalizar el pacto y, “si se cierra, sería una pena porque hay mucho potencial que se podrá desencadenar”.

Pero ese entusiasmo choca de frente con una decisión adoptada en sus propias filas como es la resolución aprobada el 13 de junio por la Asamblea Nacional (diputados) de Francia de rechazo al acuerdo UE-Mercosur por 281 votos contra 58, con el argumento de que los productores agropecuarios de ese país serán perjudicados porque los productos importados no estarán, dicen, obligados a cumplir los mismos requisitos sanitarios y ambientales que se exigen en el bloque europeo.

Marie Pochon, diputada ecologista de la coalición de izquierda Nupes, entiende que el acuerdo “fragiliza la agricultura francesa, fragiliza el planeta, no es bueno para nadie”.

Mientras que su colega alemana Anna Cavazzini, del Partido Verdes, amplió el reclamo agrícola europeo al enfocar la eliminación parcial de aranceles bilaterales en el sector, en particular, según dijo, la producción cárnica de vacunos y aves, que se verán afectados.

“De hecho, algunas exportaciones agrícolas del Mercosur aumentarán y esto supone una amenaza para esa actividad en Europa, que ya está sometida a mucha presión. Muchos de estos acuerdos deben analizarse sector por sector, y debemos equilibrar los distintos intereses. Tenemos que diseñar mejor los acuerdos comerciales, para que beneficien al mayor número posible de grupos”, declaró a varios medios de comunicación.

También las centrales de trabajadores se han puesto en alerta. La Coordinadora del Cono Sur y la Confederación Europea cuestionaron en conjunto la no inclusión en el tratado de garantías de protección ambiental y el respeto de los derechos humanos y laborales, la exclusión de los sindicatos en el monitoreo y garantía de los compromisos con las normas laborales internacionales fundamentales”, y la falta de un foro que supervise la implementación de la dimensión laboral.

Los sindicatos, reunidos de modo virtual en marzo, advirtieron que en el texto del tratado Mercosur-UE no se han tomado en cuenta las sensibilidades y asimetrías de los dos bloques que ponen en debilidad tanto a las industrias del Mercosur como a la agropecuaria europea, además de la inexistencia de promociones para las pequeñas y medianas empresas y de una exención general para los servicios públicos en lo que respecta a liberalización de servicios.

Este jueves se realizó la primera edición del Innovation Forum, un espacio en que el Ejecutivo, Mercadolibre, Saceem y Newlab contaron sus experiencias ante el desafío de avanzar hacia una movilidad sin emisiones.

El evento, organizado por el MIEM, Uruguay Innovation Hub, la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII), Newlab, el Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU), Institut Pasteur de Montevideo, Uruguay XXI, Endeavor y Urucap, se realizó en el Auditorio del Latu y en él participaron el ministro de Industria y Energía Omar Paganini,  Ariel Katz de Mercado Libre, Fernando de la Fuente de Newlab Latinoamérica, Matías Saiz de Saceem, y Carolina Pluszczynski de Michigan Central (Ford Motors) y Jonathan Smith de Michigan State.

Paganini destacó el rol del emprendedurismo en el desarrollo de nuevas alternativas energéticas y la calidad de los técnicos con los que cuenta el país, pero advirtió la necesidad de incrementar la cantidad y el capital para expandirse. 

“El emprendedor es la persona que encuentra una oportunidad, una idea, busca como financiarla, es resistente, busca la vuelta. No es un gerente que se sienta en la oficina y maneja un balance. Es alguien que toma riesgos, moderadamente, que arma un equipo, que lo puede liderar. Esas habilidades son muy importantes y en Uruguay de esto hace 20 años se hablaba poco. Hoy hablamos todo el tiempo de generar emprendedores. Tenemos buenos emprendedores, pero precisamos muchos más”, agregó.

“Estamos en el mapa, estamos viendo como hoy, después de un trabajo de marketing en donde nos mostramos en el mundo, hay interés evidente de empresas que están viniendo a Uruguay por estos temas. Estamos en un buen momento”, concluyó el ministro.

Por su parte Matías Saiz de Saceem, conversó sobre el proyecto piloto H24U que introducirá una flota de camiones a hidrógeno para el transporte forestal, mientras que Carolina Pluszczynski y Jonathan Smith expusieron por videoconferencia sobre la reconversión de Detroit que pasará de ser un tradicional referente de la industria automotriz a ser la capital de la innovación sustentable.

Fernando de la Fuente de Newlab y Ariel Katz de Mercado Libre hablaron sobre el trabajo que llevan en conjunto para identificar y desarrollar prototipos para reducir las emisiones de carbono en el transporte.

Katz destacó que la empresa tiene un largo recorrido trabajando en la disminución de la huella de carbono, tratamiento de desechos y generación de energía y aseguró que “los deliveries con transportes inteligentes son parte de las ciudades inteligentes”.