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Ancap inició el proceso de sustitución de la boya petrolera ubicada frente a las costas de José Ignacio, una infraestructura estratégica para el abastecimiento de petróleo crudo que alimenta la refinería de La Teja.
El operativo comenzó este jueves 14 de mayo con el traslado marítimo de la boya de reemplazo desde la refinería de Refinería de La Teja hacia el Terminal del Este, en un recorrido estimado de unas 30 horas.
La nueva estructura sustituirá a la actual monoboya, cuyo recambio se realiza aproximadamente cada diez o doce años como parte de los planes de mantenimiento e inversión de la empresa pública.
Una infraestructura esencial para el sistema energético
La boya petrolera cumple una función central dentro de la logística energética nacional, ya que permite la descarga directa de petróleo crudo desde buques de gran porte, algunos con capacidad de hasta 150.000 toneladas de desplazamiento.
Gracias a esta infraestructura, el país puede operar con superpetroleros en mar abierto, optimizando costos logísticos y garantizando un flujo más eficiente de crudo hacia la refinería de La Teja, donde se procesa el combustible utilizado en Uruguay.
El sistema está compuesto por una monoboya de amarre basada en tecnología Single Point Mooring (SPM), diseñada para permitir el atraque seguro de embarcaciones de gran tamaño. También incluye manguerotes flotantes y submarinos, además de un sistema submarino denominado Pipeline End Manifold (PLEM), encargado de controlar y distribuir el flujo de petróleo.
Según informó Ancap, una vez que la boya llegue a Maldonado se procederá al desmontaje de la infraestructura actual y a la instalación de la nueva unidad.
Controles ambientales y protocolos de seguridad
La operativa de la boya está sujeta a controles y fiscalizaciones de distintos organismos nacionales, entre ellos el Ministerio de Ambiente y la Dirección Nacional de Recursos Acuáticos, que realizan inspecciones periódicas y monitoreos ambientales.
Además, Ancap señaló que todas las operaciones se desarrollan bajo estándares internacionales de seguridad y protección ambiental.
Entre las medidas implementadas para reducir riesgos se encuentran sistemas de manguerotes de doble carcasa para prevenir fugas, inspecciones regulares de los oleoductos submarinos y protocolos estrictos de operación.
La ubicación de la boya, mar adentro y a varios kilómetros de la costa, también reduce el impacto potencial sobre zonas habitadas y actividades turísticas. Paralelamente, se realizan monitoreos constantes de agua, sedimentos y playas del departamento de Maldonado para detectar cualquier posible afectación ambiental.
Un sistema que transformó la logística petrolera del país
Antes de la instalación del Terminal del Este en 1982, el petróleo crudo era descargado en el puerto de Montevideo mediante buques de menor porte, un sistema que implicaba mayores costos y limitaciones operativas.
La incorporación de esta terminal marítima permitió modernizar el abastecimiento energético del país, reducir costos de flete y aumentar la capacidad de recepción de crudo.
Actualmente, entre 15 y 20 buques petroleros operan anualmente a través de esta instalación, considerada crítica para el funcionamiento del sistema energético nacional.
Ancap informó además que cuenta con reservas estratégicas y mecanismos de respaldo para garantizar la continuidad del suministro ante eventuales contingencias, reforzando así la seguridad energética del país.