Con Pablo Ramos, director de operaciones del grupo Santa Rosa

El director de operaciones del grupo Santa Rosa, Pablo Ramos, conversó con Somos Uruguay Revista sobre la llegada a Uruguay de Jaecoo, una marca perteneciente al grupo Chery y diseñada en Europa, el avance de los vehículos eléctricos en el mercado uruguayo y el rol del grupo Santa Rosa en la generación de confianza hacia las nuevas marcas. Santa Rosa representa a Renault, Nissan, Mitsubishi, JMC, Iveco, Farizon, Changan, Omoda, Jaecoo, Leap Motor y Zeekr.

“La marca que estamos presentando hoy es Jaecoo, que es el complemento de Omoda, son parte del mismo grupo. Es una marca que se va a lanzar en breve en Europa, así como se lanzó Omoda, que inició su producción en Barcelona, se lanzó en España e Inglaterra y se va a ir lanzando en el resto de Europa. Hace unos meses lanzamos Omoda C5 y E5, y ahora estamos agregando Jaecoo 6 y Jaecoo 7. Son una novedad, somos el primer país de Sudamérica que está presentando estas marcas y estos modelos, con muy buena expectativa”, señaló Ramos.

El director de operaciones de Santa Rosa señaló que la nueva marca tiene un “espíritu aventurero, más off-road, pensando en lo urbano”. El modelo J6, 100 % eléctrico, tiene una versión 4X2 y otra 4X4, y un equipamiento de seguridad pensado para el mercado europeo.

“Tiene los estándares de seguridad del mercado europeo, está pensado para que llegue a alcanzar las 5 estrellas del Euro NCAP, y está diseñado en Europa para el mercado europeo, con terminaciones premium, vidrios laminados que garantizan la insonorización, aceleración de 0 a 100 metros en seis segundos en el caso de los dos motores, sistema de sonido infinity premium, tapizados, pantallas de 14 pulgadas, un equipamiento premium para una marca con diseño muy atractivo, con precios también atractivos para las prestaciones que ofrece”, comentó Ramos.

Además, señaló que al tratarse de vehículos 100 % eléctricos no pagan aranceles, y en la versión 4x2, por su precio, son vehículos que pueden presentarse en los proyectos de inversión evaluados por la Comisión de Aplicación de la Ley de Inversiones y con ello descontar para futuras rentas.

“Son productos que se están fabricando en Europa y China, pero desarrollados, pensados desde el ADN para ser comercializados en Europa. No se venden en China, por eso, desde los nombres hasta el diseño, los estándares de calidad, de seguridad, son para el mercado europeo”, agregó.

Avance vertiginoso

Consultado sobre la evolución de la venta de los vehículos eléctricos en el mercado uruguayo, Ramos destacó que este año se va a alcanzar el récord histórico del 10 % del total de ventas.

“Día a día vemos que más consumidores se acercan preguntando por los vehículos eléctricos que estamos ofreciendo. Hay cada vez más interés, la oferta cada vez es mayor, los diseños son más atractivos, los estándares de seguridad y el equipamiento de Advanced Driver Assistance Systems que estamos ofreciendo también son muy completos”.

La seguridad activa del vehículo, añadió, “permite corregir en caso de que te duermas, te alerta el detector de reconocimiento facial si te estás durmiendo o te estás distrayendo, y te pone alarmas, o en caso de que te estés yendo sin poner el señalero te corrige el volante y te trae de vuelta al carril. Una serie de elementos de seguridad que antes encontrabas en productos que superaban los 100.000 dólares, y hoy los estás encontrando en productos de 30 a 40.000, como en el caso de Omoda o Jaecoo”, detalló.

Ramos también destacó el incremento de la infraestructura para la carga: “UTE llegó a los 380 cargadores, también la inclusión de los privados en el tema de carga va a aumentar la oferta de recarga, nuestro grupo va a colocar unos 500 cargadores súper rápidos de 180 kilowatts en un período de cinco años. Al haber cada vez más autos eléctricos también aumenta la demanda por carga, sobre todo ahora en verano, en Punta del Este; con la cantidad de flota que hay de autos eléctricos se necesita infraestructura en lugares estratégicos”.

En cuanto a la forma de cargar, Ramos señaló que lo que el grupo recomienda es tener un wallbox, que es un cargador de pared, y tener el hábito de cargarlo al igual que se carga el celular, y dejar la red pública para cuando se necesita hacer un viaje. “El 95 % de las personas cargan los autos en su hogar, a la noche”, indicó.

Consultado sobre los beneficios de la compra de vehículos eléctricos, Ramos señaló que tienen una serie de ventajas, como no pagar aranceles externos y no pagar el impuesto específico interno (Imesi), además de la posibilidad de pagar solo el 40 % del auto, en diez años, a través de la devolución de impuestos planteada para los vehículos presentados en proyectos de inversión. Además, resaltó que el gasto es siete veces menor al de un vehículo a combustión y paga el 50 % de patente.

“Las baterías tienen una vida útil garantizada mayor a 12 años. Hoy los autos los cambiamos cada tres años, cada vez nos aburrimos más rápido del celular, de la computadora, del televisor; con el auto está pasando lo mismo, por eso tenemos una industria que va creciendo”, comentó Ramos, y detalló que pese a mantener la misma población, este año se va a alcanzar el récord histórico de 63.000 autos vendidos y unos 2.700 camiones, porque se aumentó la frecuencia de cambio y la cantidad de autos por hogar. Es esperable que para el año que viene la venta de vehículos eléctricos supere el 12 % del total vendido.

Nuevas energías

Ramos explicó cómo fue el proceso de la incorporación de nuevas energías en el grupo Santa Rosa, que hoy alcanza el 20 % del total del mercado: “Hace tres años tomamos la decisión estratégica de impulsar las nuevas energías y nos pusimos a trabajar, analizamos unas 40 marcas y de esas 40 seleccionamos diez, que son las que estamos trabajando; vemos que la tendencia va hacia ese lado y también las marcas tradicionales están un poco más lentas y sufriendo distintos tipos de crisis, como en Europa o Estados Unidos”.

En esa línea, desatacó que Uruguay es un mercado muy abierto y con mucha experiencia en el consumo de marcas nuevas, en comparación con Brasil o Argentina.

“El uruguayo se volvió un consumidor muy sofisticado, que demanda tecnología, bajos consumos, energías verdes, seguridad, y tenés que estar a la altura de esa demanda”, comentó, y resaltó el rol de Santa Rosa en la selección de la marca.

Además, Ramos valoró el rol que juega la marca Car One en la toma de autos usados y la circulación para hacer crecer las marcas y generar buenos valores de reventa. “Queremos que nuestros clientes sientan confianza, primero en el producto y después en la promesa de Santa Rosa de dar respaldo, que tenemos al personal capacitado y que pueda resolver cualquier inconveniente que aparezca o cualquier accidente, que tengamos los repuestos tanto para el mantenimiento como si ocurre un accidente. Esa es la promesa que hace Santa Rosa”, afirmó.

Sobre Jaecoo

Jaecoo 6 es el primer todoterreno eléctrico del mercado, con hasta 460 kilómetros de autonomía. Cuenta con un sistema 4x4 adaptativo con reparto inteligente, una estructura de aluminio y un motor con hasta 279 CV de potencia. Su despeje del suelo de 200 mm hace que transitar por terrenos irregulares no suponga un desafío. Además, tiene una pantalla táctil de 15,6 pulgadas y más de 15 asistencias a la conducción, que permiten mejorar la seguridad y el confort.

Jaecoo 7 es un híbrido enchufable con 90 kilómetros de autonomía eléctrica y más de 1.200 kilómetros de autonomía total. Su motor alcanza los 340 CV de potencia combinada y 525 Nm de torque. Una pantalla táctil de 14,8 pulgadas con conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto hace que todas las funciones de navegación y entretenimiento estén al alcance de la mano.

La marca deriva de la palabra Jäger, “cazador” en alemán, fue presentado en Europa en julio, en el prestigioso festival inglés Goodwood Festival of Speed, y actualmente está presente en Italia, Reino Unido y España. En este último país, la marca desembarcó con una red de 65 concesionarios y comenzará su producción en 2025. El mismo año comenzará a funcionar un centro de desarrollo e investigación en Italia.