El lunes 11 de noviembre fueron presentados en la sala Ernesto de los Campos del edificio central de la Intendencia de Montevideo los nuevos circuitos turísticos, que se cumplirán con seis buses turísticos de Cutcsa. Son seis unidades eléctricas que recorrerán cuatro circuitos fijos y contarán con tarifas preferenciales para usuarios del Sistema de Transporte Metropolitano (STM), estudiantes y jubilados. Los ómnibus, de la marca Higer, son de dos pisos y tienen capacidad para 60 pasajeros sentados, son 100 % eléctricos y accesibles, con un piso superior semidescapotable.

Durante la ceremonia, el presidente de Cutcsa, Juan Salgado, hizo hincapié en la importancia para Montevideo de tener en funcionamiento el bus turístico. “Jerarquiza, sin lugar a dudas, a Montevideo y Uruguay hacia afuera, y jerarquiza una herramienta que hace mucho tiempo que tenemos, que es la tarjeta STM del área metropolitana”, comentó Salgado.

“Los sentimientos que tenemos en estos momentos son muy encontrados, porque podríamos hablar y adjetivar con muchas cosas lindas, pero simplemente vamos a decir que esto fue un sueño que queríamos lograr para las empresas de Montevideo. Hace 12 años ya entendíamos que teníamos la obligación y el orgullo de brindar el servicio con nuestra gente, y ese sueño se hace realidad”, expresó.

Salgado destacó la mano de obra que generará el servicio de bus turístico y reconoció el rol de los trabajadores en brindar “la imagen que todos queremos dar” del país y la ciudad. “Esto va más allá de lo económico, de un tema netamente financiero, esto es algo que sentimos desde lo profundo del ser, de la obligación de hacerlo y hacerlo bien”, expresó, y recordó las conversaciones que mantuvo con la entonces intendenta de Montevideo, Carolina Cosse, para presentarle el proyecto y lanzar la licitación.

“Ahí empezamos a trabajar en diseñar el ómnibus, nada muy diferente de los ómnibus que se ven en París, Estocolmo, Roma, pero tenía que ser adaptado a la uruguaya, porque somos diferentes, tenemos costumbres diferentes y teníamos que buscarle algo que tuviera que ver con nosotros”.

Salgado agradeció el trabajo de la Intendencia de Montevideo: “Valoramos mucho el trabajo que se hizo en los últimos días, de poda, de tendido eléctrico, y de toda la gente que estuvo involucrada y quienes apuestan a que estas cosas realmente salgan bien”.

Por su parte, el intendente de Montevideo, Mauricio Zunino, destacó la importancia del bus turístico y el hecho de que las nuevas líneas abarcarán partes de la ciudad que en una primera instancia no estaban contempladas. “Eso es importante porque muestra que el departamento tiene muchísimas cosas para ver, sobre todo la vinculación con la zona oeste”.

El intendente señaló que las nuevas líneas contribuyen a la apuesta de Montevideo por seguir siendo un destino turístico inteligente. Destacó la necesidad que tenía Montevideo de contar con un servicio de este tipo, que aporta a la ciudad en su apuesta por una movilidad sostenible y ecológica.

“No se incorpora cualquier tipo de buses, seguimos en un sistema de transformación de la matriz energética, que ya venimos conversando con todos los operadores que vienen incorporando a las flotas regulares ómnibus eléctricos, y para un servicio emblemático como el servicio hacia el turismo, no podíamos ser menos”, comentó Zunino, y agregó que el hecho de que haya tarifas especiales para usuarios del STM permite que los montevideanos no vean el bus turístico como algo extraño y lo incorporen a sus paseos por la ciudad.

En la planta Añón

Tras ser exhibidos en la explanada de Montevideo, los ómnibus fueron trasladados a la planta Añón. Allí Salgado expresó su satisfacción por el hito alcanzado.

 
“Sabemos que tenemos la responsabilidad de representar a Uruguay y Montevideo. Estamos empezando a trabajar con una ilusión y con unas ganas tremendas de que todo salga bien”, agregó, y destacó que, en el diseño de proyecto, el bus turístico tiene un componente social muy importante.

Los turistas pagarán 1.000 pesos el boleto, 500 los usuarios del STM y 250 los estudiantes y jubilados. Además, informó que en la baja temporada el ómnibus será utilizado para otras actividades en acuerdo con el sistema educativo, que permitan hacer recorridas culturales o artísticas.

El circuito central recorrerá el Mercado Agrícola de Montevideo, el Palacio Legislativo, la plaza Primero de Mayo, el Prado, la terminal de Tres Cruces, el estadio Centenario y su museo, el parque Rodó, la plaza Independencia, la Intendencia de Montevideo y la Biblioteca Nacional, y saldrá cada 40 minutos, mientras que el circuito rambla recorrerá el parque Rodó, el Faro de Punta Carretas, la playa Pocitos y la playa Malvín hasta el hotel Carrasco, con una salida cada 85 minutos.

Estos dos primeros circuitos saldrán todos los días. Además, habrá otros dos circuitos que saldrán tres veces por semana: el circuito oeste, que saldrá cada 55 minutos y recorrerá el Prado, la Fortaleza del Cerro y la Playa del Cerro, y el circuito Lecocq, que saldrá cada dos horas y recorrerá el Prado, la Unidad Agroalimentaria Metropolitana, el parque Lecocq y Santiago Vázquez.

Nuevos buses eléctricos

En el marco del compromiso asumido por Cutcsa de renovar el 100 % de la flota con buses eléctricos para 2040, Cutcsa cerró el año con la llegada de 100 nuevas unidades. Salgado destacó la llegada de los ómnibus a la planta Añón como el comienzo de “una revolución tecnológica” y un día histórico en la primera etapa del compromiso que Cutcsa asumió con la sociedad uruguaya en marzo de 2022.

“En esta partida vienen ómnibus para el sector interdepartamental, en febrero del año que viene se completa, y el sector interdepartamental va a superar el 80 % de sus unidades eléctricas. Serán todas accesibles, no solo para personas con discapacidad, sino también para la comodidad de gente mayor o que tiene dificultad para bajar los escalones; todo eso va a estar previsto”, subrayó Salgado.

Además, el presidente de Cutcsa destacó las modificaciones que se realizaron a los coches, que superan las 80. “Contemplan la mejor calidad de trabajo de nuestra gente y la idiosincrasia y las costumbres, dónde van los pasamanos, dónde va la papelera, todas esas cosas que van haciendo un ómnibus padrón Cutcsa”, agregó.

“En febrero vienen 50 unidades más interdepartamentales y de allí hasta 2025 completaremos el 25 % de la flota, cada tres meses una entrega parcial. Lo más importante es que es un día de concreciones, de que ya no es un proyecto, de que todo el trabajo y esfuerzo que se debía hacer se hizo. No existió que yo conozca un proyecto que llevara la cantidad de gente que involucra este tema de los coches eléctricos”, comentó Salgado, quien destacó lo que implica la renovación de la matriz energética en materia de infraestructura, en coordinación con UTE.

“Esto de aportar a generar menos carbono al medio ambiente no termina solo en un discurso, termina donde muchísima gente tiene que trabajar y coordinar y poner la mejor voluntad para que al final terminen funcionando estas cosas. Vamos por muy buen camino, tenemos esperanza de que esto en el futuro sea un salto de calidad muy importante para Cutcsa”, concluyó.